汽車氣缸數(shù)代表發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)。目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用的有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。

汽車缸數(shù)是什么意思？

1.氣缸數(shù)量表示汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)量。目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用的有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。三缸通常用于排量小于1升的發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸用于排量為1.0至2.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)，六缸用于排量約為3升的發(fā)動(dòng)機(jī)，八缸用于排量約為4升的發(fā)動(dòng)機(jī)，12缸用于排量大于5.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸一般都是直列式排列，用字母L表示，L4代表4缸直列，而6~12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，顧名思義一般都是V字形排列，這樣比較節(jié)省空間。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體一字排開，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本高，而V12發(fā)動(dòng)機(jī)又大又重，只有少數(shù)高級(jí)的才有。

3.一定程度上，缸數(shù)越多，這款車的水平越高，但缸數(shù)越多越好。氣缸太多會(huì)增加機(jī)械結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度。結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，可靠性越低，制造成本和維護(hù)成本也越高，不是所有人都能承受的。

用氣缸數(shù)分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：

直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)：

1.說(shuō)到3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，很多‘懂車的人’都會(huì)拿出恨鐵不成鋼的口吻。當(dāng)然，這不是空穴來(lái)風(fēng)。過(guò)去3缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)給人們用車留下了太多陰影。抖動(dòng)大，動(dòng)力差，不平順，噪音大，很難滿足汽車的日常使用。因此也淡出汽車市場(chǎng)很長(zhǎng)一段時(shí)間。

2.不過(guò)隨著技術(shù)的進(jìn)步，近年來(lái)各大廠商都開始自己試水三缸機(jī)。比如寶馬在X1和3系也用過(guò)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，定位都不低。內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和更好的外部結(jié)構(gòu)，加上渦輪增壓技術(shù)的加持，現(xiàn)在的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能還不錯(cuò)。但從市場(chǎng)角度來(lái)看，其市場(chǎng)接受度有待提高。

直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)：

直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)是應(yīng)用最廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)類型，技術(shù)模式非常成熟。幾乎可以說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)基本可以占到汽車市場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的95%以上。它具有運(yùn)行穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的特點(diǎn)。但由于尺寸有限，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量有限。

V 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)：

1.還是那句話，這種大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，曾經(jīng)是豪華車最起碼的尊嚴(yán)。雖然很多豪華車的入門級(jí)車型都開始探索2.0T，但其高端車型必然會(huì)固守V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.V6發(fā)動(dòng)機(jī)最突出的特點(diǎn)就是它的六個(gè)氣缸分為兩組，呈V字形排列。這樣的布局，發(fā)動(dòng)機(jī)受力更加均勻，各缸相互協(xié)調(diào)，很好的降低了運(yùn)行噪音。其出色的乘坐舒適性使其成為豪華車型的最佳選擇。

3.但由于V6發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)復(fù)雜，成本高，低價(jià)位車型一般享受不到這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

V 8缸發(fā)動(dòng)機(jī)：

1.剛才V6已經(jīng)那么優(yōu)秀了，V8更厲害。V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是大排量的代表車型。這樣的大排量車型，不僅能帶來(lái)出色的動(dòng)力和平順性，聲音也非常有戰(zhàn)斗性。

2.V8的平順性，動(dòng)力輸出的平順性，低速時(shí)的扭矩輸出與4缸、6缸發(fā)動(dòng)機(jī)(V型)有質(zhì)的區(qū)別。可以說(shuō)，如此大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)所賦予的動(dòng)力，絕對(duì)會(huì)讓駕照陶醉。當(dāng)然，這也注定了V8發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格要上一個(gè)新臺(tái)階。

V 10缸發(fā)動(dòng)機(jī)：

1.V型10缸發(fā)動(dòng)機(jī)和V6、V8發(fā)動(dòng)機(jī)在總體結(jié)構(gòu)上是一樣的，就是發(fā)動(dòng)機(jī)變長(zhǎng)了，同時(shí)排量會(huì)更大，輸出會(huì)更大，制造會(huì)更復(fù)雜。這個(gè)級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)的車型是法拉利、蘭博基尼這樣的超跑。

V 12缸發(fā)動(dòng)機(jī)：

V-12缸發(fā)動(dòng)機(jī)是V型發(fā)動(dòng)機(jī)的巔峰產(chǎn)品。它的性能和動(dòng)力早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們?nèi)粘Ｊ褂玫男枨蟆５请S著現(xiàn)在技術(shù)的發(fā)展，帶渦輪的V10發(fā)動(dòng)機(jī)功率幾乎超過(guò)了V12的功率極限，成本也比它低，所以V12發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸淡出了人們的視線。

W 12缸發(fā)動(dòng)機(jī)：

1.輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的頂配車型搭載了W12發(fā)動(dòng)機(jī)，使得這輛‘大帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）’賣到了200多萬(wàn)元，可見這款發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華。

2.W型發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)非常巧妙。它的氣缸數(shù)最多，排量最大，但體積和V8一樣大，比傳統(tǒng)的V12小很多。可以說(shuō)是世界頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的代表，兼顧所有發(fā)動(dòng)機(jī)性能。當(dāng)然，這樣的頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本都用在賓利、布加迪等頂級(jí)豪華車型上。