汽車熄火后發動機仍然響，可能是三元催化轉化器的冷卻聲，排氣管的冷卻聲，水泵的異響，冷卻風扇的運轉聲，燃油蒸發控制系統的聲音。

具體原因及解決方案：

1.三元催化器的冷卻聲：三元催化器的正常工作溫度為400-800攝氏度。熄火后，它的工作會慢慢停止，溫度下降，內部金屬部件熱脹冷縮，然后發出異響。屬于正常現象，冷卻一段時間后會好轉。

2.排氣管的冷卻聲：一般汽車怠速時排氣管能有200以上的溫度。當車輛負荷較高或排氣管內有混合氣燃燒時，溫度會較高，所以排氣管會熱脹冷縮，而這種聲音往往來自排氣管前端和軟接頭處。檢查排氣管的工作狀況，使用優質燃油。另外，日常用車時要及時檢查排氣管。

3.水泵異響：水泵異響主要是水泵葉輪軸承引起的。由于長期工作，受到冷卻水和水垢堆積的侵蝕，導致泵葉片軸承磨損嚴重。如果問題長期得不到解決，很容易導致泵徹底損壞。水泵不工作時，發動機無法循環，影響發動機散熱。水泵葉片軸承需要更換。

4.冷卻風扇運轉聲音：如果發動機熄火后，發動機溫度比較高，有些車的冷卻風扇會連續運轉一段時間，給發動機艙降溫后再熄火。這是正常現象。冷卻風扇會在一段時間后停止工作，所以不需要維護，但要定期清洗。

5.燃油蒸發控制系統的聲音：在某些國家，六車停車熄火后，會有類似氣泵抽氣的聲音。其實這就是燃油蒸發控制系統的增壓和檢漏。由于國六排放對燃油蒸發控制要求較高，系統會在熄火時檢查管路的密封性，防止燃油蒸氣泄漏污染。正常現象，只要平時使用符合標簽的優質燃油即可。

熄火后發動機完全冷卻大約需要半個小時到一個小時。熄火5到10分鐘后發動機內部冷卻，冷卻風扇停止轉動。具體的冷卻時間沒有準確的數字，取決于外界溫度環境和發動機本身的運行情況。如果是夏天，降溫時間會慢一些，如果是冬天，降溫時間會快一些。