【太平洋汽車(chē)】1、輪胎氣壓過(guò)高造成異響，日常用車(chē)時(shí)要把輪胎壓力調(diào)整在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，如果輪胎壓力過(guò)高會(huì)造成輪胎的減震緩沖性能下降，胎噪明顯增加；2、輪胎異常磨損造成異響，輪胎的胎冠部位與地面接觸摩擦，如果胎冠部位磨損不均勻有凹凸不平的現(xiàn)象會(huì)發(fā)出嗡嗡的響聲。

　　汽車(chē)跑到80碼會(huì)響，超過(guò)就不響，那一定是嗡嗡的像飛機(jī)飛行響聲，超過(guò)了，那當(dāng)然也就聽(tīng)不到了！其實(shí)，這是很常見(jiàn)的，大多為車(chē)輪軸承的響聲。

　　正常的軸承是不會(huì)發(fā)出響聲的 車(chē)輪軸承是汽車(chē)前進(jìn)（后退）的關(guān)鍵部件，鑲嵌在軸頭內(nèi)，安裝在前，后轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)，內(nèi)有花鍵齒，與傳動(dòng)軸的外齒齒和。這樣，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸，過(guò)渡與軸承，施加于剎車(chē)片上的車(chē)輪，完成汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)。 汽車(chē)軸承經(jīng)過(guò)幾代的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)是高度集成的軸承單元。通過(guò)復(fù)雜的搖輾技術(shù)，將兩套滾珠軸承組合成一體，采用高性能的密封油封把耐高溫，高穩(wěn)定的潤(rùn)滑油脂（黃油）密封于內(nèi)，同時(shí)，還可以把ABS的傳感器信號(hào)發(fā)生裝置，置于內(nèi)部和軸頭一起形成車(chē)輪輪轂總成，具有行駛阻力小，行駛穩(wěn)定，承壓能力大等特點(diǎn)。在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)橐恢庇袧?rùn)滑脂的存在，無(wú)論高低速，都會(huì)保持寧?kù)o，軸承為什么會(huì)發(fā)出響聲 軸承內(nèi)的滾珠，是運(yùn)用搖輾技術(shù)將滾珠一一分開(kāi)，并保持一定的距離，又加上有高性能潤(rùn)滑脂，按理是不會(huì)發(fā)出響聲的！但是，軸承還有一個(gè)重要的技術(shù)條件，承壓力。主要來(lái)之于車(chē)身的重量。所以，軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)，帶有很大的承壓力，滾珠和軸承套之間會(huì)有磨損，高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的軸承內(nèi)部，溫度會(huì)高達(dá)60-80度左右，潤(rùn)滑脂也會(huì)因高溫而消耗，性能衰減。到一定程度，就會(huì)導(dǎo)致因摩擦而產(chǎn)生出響聲。往往在一個(gè)速度階段最為明顯，一旦加速過(guò)了這個(gè)階段，速度增高，阻力減少，反而又不會(huì)再響。

　　軸承發(fā)出響聲要不要更換 答案是一定的。軸承制造工藝復(fù)雜，一個(gè)輪轂套件制造成成品，需要多達(dá)五十幾道工序，可以說(shuō)是精益求精！雖然軸承損壞發(fā)出響聲是有缺少潤(rùn)滑造成，但如果任由發(fā)展，不但響聲加大，最后會(huì)造成軸承的燒灼抱死。而以維修企業(yè)的能力是無(wú)法修復(fù)的。所謂專(zhuān)業(yè)人做專(zhuān)業(yè)事。維修師傅要做的就是，能精準(zhǔn)的找到出現(xiàn)征兆的那一個(gè)！

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）