【太平洋汽車】夏利節溫器的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

　　汽車節溫器在什么位置一般都安裝在水道上的，水泵附近每輛車都差不多，在上水管根部、在上水管與缸體連接處。 一般都在機體與下水管連接處了 豐田 大眾 奧迪 汽車一般都安裝在進水管 就是發動機下面那一條水管。

　　節溫器安裝方向圖節溫器的作用：控制冷卻水的大小循環。

　　節溫器安裝在水泵的進水口或汽缸蓋的出水口、節溫器大頭（有反推桿那頭）壓向出水口、水溫高到一定程度反推桿把大頭頂開、冷卻液進行大循環。

　　安裝節溫器時一定要注意節溫器的安裝方向哦，節溫器是有方向的，裝錯了節溫器就無法打開了，節溫器安裝方向圖如上，還有安裝節溫器的時候一定要記得把密封圈也安裝到位，不然會漏水的。

　　大循環：節溫器全開，冷卻水經過節溫器器流入散熱水箱，通過風扇強制散熱的過程。

　　小循環：節溫器處于關閉狀態，冷卻水不經過水箱進散熱稱為小循環。

　　常溫狀態下，節溫器處于關閉狀態，冷卻水進行小循環；當發動機溫度達到76°C以后，節溫器逐漸打開，當水溫達到87士2°C時全開，冷卻水進行大循環，散熱風扇工作。

　　目前節溫器的結構主要是蠟式節溫器，常溫下石蠟呈固態，當冷卻水溫低于76°C時，節溫器感溫體內的精致石蠟呈固態，冷卻液小循環為不經過散熱器的冷卻水循環。

　　附：蠟式節溫器工作原理蠟式節溫器的工作機理是在橡膠管和感應體之間的空間里裝有石蠟，為提高導熱性，石蠟中常摻有鋼粉或鋁粉。

　　常溫時，石蠟呈崗態，閥門壓在閥座上。這時閥門關閉通往散熱器的水路.來白發動機機體出水口的冷卻液，經水泵又流回機體水套中，進行小循環。當發動機水溫升高時，石蠟逐漸變成液態，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，從而對反推桿上端頭部產生向上的推力。

　　由于反推桿上端固定，故反推桿對橡膠管、感應體產生向下反推力，閥門開啟當發動機水溫達到一定溫度時，閥門全開，來白機體出水口的冷卻液流向散熱器，而進行大循環。此種節溫器的優點在于其工作不受壓力的限制，控制調節穩定，工作可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）