【太平洋汽車】減震器頂蓋作用是保護減震器，減震器的作用是抑制減震彈簧在吸收路面所帶來的各種沖擊之后產生的反復彈跳，以加速彈簧固有振動的衰減，為車輛提供更佳的駕駛平順性，減震器能夠緩解路面帶來的沖擊，迅速吸收顛簸時產生的震動，使車輛恢復到正常行駛狀態。

　　汽車避震機頂

　　1、頂蓋外板和前橫梁的沖壓方向在絕對坐標中可定義負Z軸。

　　2、頂蓋外板要求表面不允許有波紋、皺紋、凹痕、劃傷、擦傷、壓痕等缺陷，頂蓋前橫梁棱線應清晰、平直、曲面應圓滑、過渡均勻。

　　3、外板和前橫梁在成形過程中，應有足夠的塑性變形，以保證零件具有足夠的剛性。

　　4、應具有良好的沖壓工藝性能和焊接工藝性能，以降低沖壓和焊裝的生產成本。沖壓工藝性，主要是看各工序，特別是拉深工序能否順利進行、能否穩定生產。

　　汽車避震機頂蓋：流程輸入條件

　　1、 造型給定的頂蓋和前檔玻璃A面。

　　2、 人機工程給定的視野范圍和頭部眼球位置。

　　汽車頂蓋設計流程零件關系此處涉及的零件有前擋風玻璃、汽車頂蓋外板、汽車頂蓋前橫梁和汽車頂蓋內飾。

　　汽車避震機頂蓋：流程零件關系

　　1、汽車頂蓋外板與汽車頂蓋前橫梁的搭接：兩者前端通過點焊進行連接，借鑒一般樣車焊接的白車身，點焊邊預留寬度為25mm。后端為了不破壞頂蓋A面而采用膠接形式，其上有盛膠槽結構（寬10mm，深5mm），預留膠接總體寬度為25mm左右。

　　2、頂蓋外板與前檔玻璃的搭接：兩者通過玻璃膠直接粘接。頂蓋外板前端做有一高度為17.6mm（其中兩者A面的段差為3mm，玻璃厚度為6.6mm，涂膠高度為8mm左右）寬度為30mm的沉臺。前檔玻璃上沿黑邊寬度根據人機工程提供的視野范圍可設定為45mm，黑邊部分通過玻璃膠搭接在沉臺上。

　　3、汽車頂蓋內飾與頂蓋前橫梁的搭接：汽車頂蓋內飾通過相應的卡扣直接固定有對應孔的前橫梁上。汽車內飾前端端面頂在前擋玻璃黑邊部分的內側并緊靠頂蓋外板和前橫梁焊接部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）