【太平洋汽車】緩速器是大型車輛（卡車、客車）的輔助制動裝置，使質量較大的車輛平穩減速而不消耗制動系統。 目前用的較多的是電磁緩速器，還有液渦輪緩速器。

　　緩速器的工作原理是通過控制電路給定子總成的勵磁線圈通電，產生磁場，轉子總成隨車輛傳動部分高速旋轉，切割磁力線，產生反向力矩，使車輛減速。汽車在減速或下長坡時，啟用緩速器，可以平穩減速，免去使用剎車而造成的磨損和發熱。

　　汽車緩速器按其扭矩的作用形式可分為一級緩速器（作用在變速箱前端的緩速器）和二級緩速器（作用在變速箱后端的緩速器）。

　　一級緩速器有發動機緩速器，包括通過對廢氣凸輪調節而使發動機變為空氣壓縮機JACOBS 緩速器和直接通過閥門對排氣筒內廢氣封堵FOWA、OETIKER和SMITH緩速器。一級緩速器由于其制動功率較小，難以達到汽車制動法規的要求而只能和其他緩速器配合使用；并且由于發動機噪聲、維修費用和變速箱換擋時離合器分離過程中緩速器功能失效問題，在最終用戶特別是駕駛員那里都難以接受，使其發展受到限制。汽車緩速器二級緩速器有直接裝在變速箱上的電渦流緩速器和液力緩速器。

　　二級緩速器的功能不受變速箱換擋時離合器分離的影響，其可靠性已得到廠家和用戶的普遍認可。電渦流緩速器由于其裝配的靈活性不僅可以裝在變速箱上，而且還可以裝在傳動軸或后橋上，即可以在汽車廠家標配也可以在出廠后加裝。液力緩速器一般是變速箱廠家隨箱配置的一種緩速器，因此廠家在選擇變速箱時已替最終用戶把緩速器選擇了。從形式上講，液力緩速器也只能裝在變速箱上，出廠加裝也幾乎沒有可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）