【太平洋汽車網(wǎng)】硅油減震器在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的通孔上，硅油減震器殼體四周與蓋板形成一圈空腔，空腔內(nèi)容納慣性塊，軸承帶把慣性塊與硅油減震器殼體軸向隔開，慣性塊與硅油減震器殼體之間的間隙注有硅油，通過(guò)蓋板將慣性塊、軸承帶、硅油密封在硅油減震器殼體內(nèi)，在硅油減震器殼體兩側(cè)焊接有散熱片。

　　怎么判斷是哪邊硅油減震器帶不帶電感？

　　怎么判斷是哪邊硅油減震器帶不帶電感？

　　減震器空氣懸架系統(tǒng)的故障判斷：

　　1、可以通過(guò)調(diào)取故障碼的方法；

　　2、還可以通過(guò)觀察指示燈的狀況進(jìn)行簡(jiǎn)判。該燈通常有四種狀況，滅，快閃，慢閃和常亮。滅表示系統(tǒng)正常，停止工作。每秒閃兩下，為快閃，表示系統(tǒng)正常工作。減震器空氣懸架系統(tǒng)漏氣分析判斷。松夏橡膠彈簧長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)彈力不高、斷裂等問(wèn)題。有哪些方法來(lái)使橡膠彈簧的使用壽命更長(zhǎng)？

　　一、噴丸處理噴丸處理是目前應(yīng)用.廣泛的改善彈簧表面質(zhì)量的方法之一。橡膠彈簧要求有較高的表面質(zhì)量，劃痕、折疊、氧化脫碳等表面缺陷，會(huì)使橡膠彈簧在工作時(shí)應(yīng)力集中的地方出現(xiàn)疲勞斷裂源。如果使用細(xì)小的鋼丸高速噴打彈簧表面，做噴丸處理能改善彈簧表面質(zhì)量，提高表面強(qiáng)度，表面處在壓應(yīng)力狀態(tài)，由此來(lái)提高彈簧疲勞強(qiáng)度和使用壽命。

　　二、彈簧的等溫淬火直徑較小或是淬透性足夠的彈簧可使用等溫淬火，不僅可以減少變心，而且還能提高強(qiáng)韌性。在等溫淬火后.好再進(jìn)行一次回火，可提高彈性.限，回火溫度與等溫淬火溫度相同。

　　三、形變熱處理形變熱處理是將鋼的變形強(qiáng)化與熱處理強(qiáng)化兩者結(jié)合起來(lái)，進(jìn)一步提高鋼的強(qiáng)度和韌性。形變熱處理有高溫、中溫和低溫之分。高溫形變熱處理是在穩(wěn)定的奧氏體狀態(tài)下產(chǎn)生形變后立即淬火，也可與鍛造或熱軋結(jié)合起來(lái)，即熱成型后立即淬火。

　　四、彈簧的松弛處理彈簧長(zhǎng)時(shí)間在外力作用下工作，由于應(yīng)力松弛，會(huì)產(chǎn)生微量的永久（塑性）變形，.別是高溫工作的彈簧，在高溫下應(yīng)力松弛現(xiàn)象更為嚴(yán)重，使彈簧的精度降低，這對(duì)一般精密彈簧是不允許的。因此，這類彈簧在淬火、回火后應(yīng)進(jìn)行松弛處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）