【太平洋汽車網】下坡緩速器的作用是將車輛下坡時的動能轉換為熱能，實現車輛緩速的功能，緩速器轉換來的熱能要依靠發動機的散熱系統散發出去，發動機散熱能力不足會影響緩速器制動功能的發揮。

　　【卡車之家 原創】卡車作為技術型產品，在過去淋水器以“偏方”的形式出現在各式卡車之上，基本能夠解決剎車過熱的問題，但是弊端也顯而易見，自重增加、冬季導致路面結冰等等……

　　“偏方”雖然有效，但始終抵不過技術先進的“配方”，液力緩速器越來越多的出現在大眾視線當中。為了讓液力緩速器發揮更好的性能，我們今天討論一下液緩的使用與保養方面的話題。

　　▎液緩的工作原理 轉子定子相互作用液力緩速器是一種車輛輔助制動裝置，它將車輛制下坡時的動能轉換為熱能，實現車輛緩速的功能。緩速器轉換來的熱能要依靠發動機的散熱系統散發出去。發動機散熱能力不足會影響緩速器制動功能的發揮。

　　緩速器工作腔內有一個帶葉片的定子和一個帶葉片的轉子，轉子隨著傳動軸一起轉動。當緩速器工作時，ECU控制比例閥的開度，將來自整車氣源的氣體打入緩速器油池殼，氣體將緩速器的油壓入工作 腔（氣壓越大，進入工作腔的油越多）。

　　轉子高速旋轉，將油液打在定子上，產生反作用力，即制動力矩，進而起到降低車速的作用（油越多，反作用力越大）。

　　▎操作使用 這些細節要注意無論緩速器手柄處于任何工作擋位，變速箱一定要保證在合適的前進擋（不允許在空擋滑行下使用緩速器），以便發動機冷卻系統能通過水循環將緩速器制動產生的熱量帶走（恒速檔時發動機轉速應 不低于1500 轉/分，同時也要注意防止發動機飛車）。

　　當車輛空載時要合理使用緩速器，逐級撥下緩速器制動手柄，防止車輛制動過猛影響行車安全。

　　恒速擋：緩速器1擋為“恒速擋”，用于下坡定速。下坡時，先根據路況把車速調整到一個合適的車速。必要時，可通過主車制動來將車速降到安全車速值。然后拉緩速器1擋，再用變速箱把發動機轉速調整到1500轉以上。

　　制動擋：根據不同品牌的緩速器，一般2~5 擋為制動擋，制動力矩依次增加，可以根據車重、剎車距離等選擇合理的制動檔位。操作過程中，逐級撥下緩速器擋位開關（不要快速越級撥動）以獲得適當的制動力矩。為了降低實際制動力矩，可以把緩速器手柄開關從高擋位越過多級換到低擋位。

　　開啟緩速器 恒速下坡平路上行駛，除緊急制動外可以利用緩速器制動檔調節車速，保持車距。如果需要停車，可使用緩速器減速，車輛的剎停交由原車行車制動停車。

　　下坡時，需通過發動機高轉速來提高緩速器的散熱效果，那么費油嗎？其實，發動機轉速是由驅動輪反拖產生的，轉速高于怠速之后是不噴油的，不會造成油耗的增加。

　　緩速器是屬于輔助制動裝置，請有預期性使用，緊急狀況請通過主剎車進行制動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）