【太平洋汽車網(wǎng)】汽車輪胎紋路作用是增加與地面的摩擦，以防止車輪打滑。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊。輪胎是安裝在金屬輪圈上的可以支撐汽車車身重量的部件，具有比較強的承載性能，緩沖性能，高耐磨性和低的滾動阻力性。

　　汽車輪胎動平衡的作用是什么？

　　汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體，由于制造方式和結(jié)構(gòu)上的特點，車輪的質(zhì)量不可能完全都是分布均勻的，比如輪胎生產(chǎn)過程分為混合密練、氣密層、輪胎的裝配和橡膠的硫化等，在生產(chǎn)過程中對輪胎制作工藝要求很高；而氣門嘴的位置相當(dāng)于輪胎其他位置相對于較輕，相當(dāng)于在輪胎的另一個位置設(shè)置重一點的質(zhì)量。

　　當(dāng)這些不平衡量因為輪胎高速運轉(zhuǎn)起來后，會因為不平衡的狀態(tài)造成車輛在行駛時車身會上下抖動或者方向盤振動。舉個例子，我們在開摩托車或電車時，如果輪胎沒氣了而我們強行開動車輛的話，我們開起來就會感覺車輛只有輪轂在行駛，像滑過去的一樣，如果在這個情況下長時間行駛，那么車輪轂很快就會報廢了。為了避免出現(xiàn)這個情況而在車輛上添加配重塊的方法，我們就稱為汽車輪胎動平衡。

　　輪胎的動平衡需要在集智動平衡機上完成，輪胎動平衡機可以測量輪胎的不平衡量和相位差等數(shù)值。動平衡包括靜態(tài)不平衡和動態(tài)不平衡兩個方面，靜不平衡主要原因是輪胎質(zhì)量分布不均勻和結(jié)構(gòu)不對稱，這樣輪胎在旋轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)時就會出現(xiàn)上下顛簸的情況。舉個例子，就像一個圓圈一樣，如果圓圈的某個點質(zhì)量重點，那么我們把圓圈垂直放置時，圓圈這個較重的點一定是在最下面的。

　　動態(tài)不平衡也稱為偶不平衡，是輪胎的離心力不在一個平面上的意思，可以理解為多個靜態(tài)不平衡的面組合起來的空間，在車輪轉(zhuǎn)動的過程中會發(fā)生左右的抖動。當(dāng)輪轂和輪胎這兩個部分組裝在一起后也不能保證是一個絕對對稱的圓體，會存在上述情況中的兩個平衡狀態(tài)，在非常小的偏差內(nèi)就可以使輪胎的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生劇烈的影響。為了保持輪胎平衡，我們是在車輪上添加平衡塊的方法使汽車車輪保持平衡。

　　現(xiàn)在汽車車輪上的平衡塊是內(nèi)貼在輪轂上的，以前平衡塊的材料是使用金屬鉛，也稱為鉛塊，由于成本限制，現(xiàn)在使用的材料是鐵塊代替鉛塊了。平衡塊是以g為單位的，常見的計量有5g、10g、15g、20g這些，最大的有50g左右，大概有十五六個規(guī)格這么多。內(nèi)置式的平衡塊旁邊有個彎鉤，可以把平衡塊固定在輪轂邊緣的鋼圈上。輪胎的動平衡量并不是越精確越好，在一次急剎車時輪胎的磨損量影響到的動平衡改變可以達(dá)到1~2克，在平常開車的時候，10克左右偏差的平衡量是對駕駛感受沒有太大的區(qū)別的，所以輪胎動平衡量只要是在5克以下就可以了。

　　在做輪胎動平衡之前，需要把原來貼在輪轂上的平衡塊拆下來，然后使用集智專用的動平衡機測出車輪內(nèi)側(cè)和外側(cè)的重量分配情況，之后在合適的位置在配上相應(yīng)的平衡塊即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）