【太平洋汽車網】斯巴魯XV有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速，開啟定速巡航模式后，汽車發動機便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整運行工況，使汽車始終保持在所設定的車速行駛。

　　斯巴魯汽車（中國）有限公司針對中國市場推出了一款全新車型——翼豹XV（ImprezaXV）。此次上市的翼豹XV共有兩款車型，其中標準版售價20.98萬元，豪華版售價21.98萬元。

　　翼豹XV基于Impreza翼豹的五門掀背車設計，擁有獨特的倒梯形前格柵，寬大的運動型深色輪拱，以及車頂行李架和車頂擾流板。同時通過改進懸架增加離地間隙，有效提高通過性，具有更廣的道路適應性。同時，新車依然搭載斯巴魯左右對稱的全時四驅系統。

　　動力方面，翼豹XV搭載2.0L雙頂置凸輪軸（DOHC）水平對置發動機，最大功率110kW（150馬力）/6400rpm，最大扭矩196Nm/3200rpm，將匹配4速手自一體變速箱。

　　配置方面，標配的車輛動態控制系統（VDC）、電子制動力分配系統（EBD）、防抱死制動系統（ABS）為翼豹XV的行駛安全提供了有力保障。此外，前后霧燈、后雨刷、運動輪轂、4向可調真皮方向盤、遙控鑰匙、定速巡航、單碟播放器（4揚聲器）、AUX接口等配置都是標配。

　　方向盤以上是斯巴魯翼豹XV性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。斯柯達EnyaqIV正式發布正式發布斯柯達EnyaqIV正式發布正式發布并不是所有人都愿意像邁凱輪那樣快速購買電動汽車，但多年來，電動汽車在歐洲銷售實在是太“正常”了。斯柯達Enyaq不會像日產Leaf那么無聊，因為它是一個分頻器，功率大概是它的兩倍。

　　Enyaq不是第一款考驗我們拼能力的斯柯達汽車，也不是捷克汽車制造商歷史上的第一款EV。在20世紀40年代，他們為兒童制造電動玩具汽車。最近我們有CitigoiV。但如果是基于普通城市車輛，分頻器就要定制了。

　　這一點的一個顯著優勢是電池的大小，它可以擴展到整個軸距。因此，每次充電最多可行駛300英里。輸出會看你花了多少錢，但是基本款單個后置電機應該可以獲得201馬力的功率，雙電機可以達到300馬力以上的功率。

　　這個名字是基于著名歌手恩雅的名字。恩雅的輕松歌曲“唯一的時間”讓工程師們在通電的gregreins上加班（這是不正確的！）。同樣，在凱爾特語中是“生命之源”的意思，最后一個Q使其與斯柯達其他跨界車保持一致。

　　遠景概念車iV可能在一年多前就預見到了它的外形。但有一個轎跑車頂，亮黃色油漆和自殺后門。如需更準確的描述，請查看俄羅斯網站Kolesa的這組效果圖。

　　如果生產模型最終看起來像這樣，我們不會感到驚訝。就尺寸而言，想象一下比斯柯達Kodiaq矮幾英寸，低幾英寸的東西，對于5座車來說基本上是不錯的尺寸。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）