【太平洋汽車網】汽車燃油中并不含氮元素，但空氣中的氮氣和氧氣在電火花條件下生成了一氧化氮，進而被氧氣氧化為二氧化氮，這就是no的來源，no即所謂的氮氧化物。

　　如果NO超標較多，首先要對對冷卻系統，散熱系統進行清理，甚至對潤滑系統進行清洗。然后安裝易排“一個油”，他不但能讓發動機整個油路系統減少積碳并清除積碳，燃油的燃燒率也大大提高，使得燃油能夠在發動機內進行更有效率的燃燒，在油路、燃燒室、三元催化、氧化傳感器上的積碳逐漸清除，這樣三元催化器中鉑、銠、鈀的凈化功能從而得到重新激活，這樣就大幅降低汽車尾氣中CO、HC、NOX的排放。達到提升燃油燃燒效率，提高冷車啟動性能，恢復汽車原有動力，降低油耗，延長三元催化器及氧傳器的使用壽命，減少維護綜合成本。

　　NO是氮氧化合物的總稱，是由氮氣和氧氣發生化學反應而生成的氣體。我們熟知的PM2.5主要成分就是氮氧化合物。壓燃式發動機（柴油發動機）主要排放物是NO，點燃式發動機（汽油發動機）的主要排放物包含CO，HC，NO，對于汽油發動機來說，NOx超標比較少見。汽車尾氣超標原因：

　　1、汽車各零部件老化：這種主要針對于老車的來說，因為各零部件使用過久出現老化現象，平時用起來車主也能明顯感覺到性能明顯下降，而且汽車排放的尾氣相比之前也有差距。而且因為生產工藝的問題，作為老車其生產工藝在以前可能符合標準，但是現在由于生產工藝的進步和排放標準的增強，很容易出現尾氣超標現象。

　　2、添加燃油品質較差：燃油品質對于汽車尾氣的排放也是具有一定的影響，而且一般進口車特別是一些高檔汽車所要求的燃油品質比較高，而且國內的燃油品質特別是一些偏遠地區經常不能達到相應的標準，長期使用品質較差的燃油很容易出現排放超標的情況，這也導致車輛的年審不能通過。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）