【太平洋汽車網】c4世嘉舒適型有定速巡航。定速巡航系統(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統，自動駕駛系統等。

　　c4世嘉舒適型有定速巡航。定速巡航系統(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統，自動駕駛系統等。

　　這個車很尷尬，或者說標致雪鐵龍里大部分車型都很尷尬。

　　c4世嘉空間一般，內飾配置之類比較齊全，底盤水準在同級別里中等偏上，但整體優勢不是太大，主要特色還在動力。如果選1.6自然吸氣，比日本車不夠省心省油，還貴。如果選1.6t，動力倒是很強，渦輪介入快也帶來較高的快感，但要說超過福克斯還是見仁見智，而且為此還要多花兩三萬（對比福克斯）。

　　隨著市場競爭不斷加劇，世嘉在競爭力上已呈現出疲態。為此，雪鐵龍也效仿大眾，在老世嘉平臺上重新包裝出眼前這臺最新的C4世嘉。雖然底子不變，可表象卻發生翻天覆地的變化，順手還將動力系統進行了升級。可以看到其10.78-16.48萬的售價完全是沖著大眾朗逸/寶來而來的，本文將會對新C4世嘉進行全方位解讀。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）