銷售員銷售一臺車提成100左右，價格賣的高低不影響提成，按臺數累加獎金，還有按揭臺數，保險、附件等，加上滿意度獎金和KPI，當月展廳任務完成的話，八臺車的綜合收入在5000到6000左右。

去廠家認證銷售顧問資格之后會發V-star積分，也就是廠家的獎勵，一個月平均下來一般的可能在2000左右，做得好的可能會更多，如果是當月銷售冠軍，工資扣掉稅和保險是9900元加。積分獎勵不是固定的，所以就有那種“外快”的那種感覺。一線品牌汽車的話，綜合收入應該都是差不了太多的，關鍵還是看各個經銷商自己的制度。汽車銷售員銷售一臺汽車的提成比例遠沒有銷售一臺汽車的捆綁銷售提成高。捆綁銷售指的是汽車裝飾配件，汽車商業險，以及代辦汽車落戶等。

對于汽車的銷售利潤，毋庸置疑還是比較高的，畢竟汽車本身就是一種享受式的用品，而且價格普遍也是不菲的。而且一般的4S店也要很大的投資成本，每天的日常運營支出也是不菲，加上員工工資等等，所以說汽車的利潤應該還是比較可觀的。那么沒賣出一臺車，銷售人員實際能拿到多少提成呢。對于一些小城市的4S店，根據當地汽車市場的價格以及當地實際情況，可能每臺車的提成也就100元左右，但是這僅僅是賣車的提成，加上附帶的保險、裝飾等附加產品，一名二三線小城市的汽車銷售人員，每個月工資應該是很容易達到5000元以上的。

而且4S店銷售人員每個月都是有積分獎勵制度以及銷售額獎勵制度的，不同的職位，以及賣出不同的車型都會影響積分的多少，每個月完成的銷售額度高低也會影響到月底總業績。對于一名優秀的汽車銷售人員月薪過萬應該是十分輕松的，但是畢竟汽車銷售這行競爭壓力也是很大的，所以大部分銷售人員其實也都在底層熬著，收入也就縮減了很多了，所以有的銷售顧問為了賣出一輛車真的是無所不用極其。大家都知道，汽車的品牌檔次是分很多種的，有大眾款的，有豪華款的等等。當然越豪華的車其利潤也要高一些，銷售人員的提成也自然要高一些。特別是像賓利、勞斯萊斯這種級別的車，對于這樣的車，4S店其實并不是單單依靠賣車來掙錢，而是后續的保養以及維修也是細水長流的掙錢。畢竟一個小部件在更換的時候就不是一個小數目，而這也都是4s店最看重的一點，不過對于那些能開得起這樣豪車的人，也都是不在乎這點保養費用的，因此他們在進行保養的時候，首選的也都是會到4s店進行保養。