車輛排氣管流水是正常現象，并且這個現象在冬季會更加明顯。

車輛排氣管流水是一個正常現象，并且排氣管流水還代表汽油燃燒比較充分。汽油在發動機內完全燃燒會生成二氧化碳和水蒸氣，水蒸氣在排氣管內遇冷后凝結成水。排氣管流水代表發動機內燃燒狀況比較好，汽油燃燒充分。

如果排氣管冒比較大的白煙，那就需要引起注意了，這是發動機燒水的現象。冷卻液在發動機的水道內進行循環帶走熱量，如果汽缸壁或缸墊出現裂紋，冷卻液就會竄入燃燒室，這時排氣管會有比較大的白煙，這就是冷卻液形成的水蒸氣。出現這種情況要進行維修。

有些車的排氣管還會冒淡藍色的煙，并且這種煙的氣味比較難聞，這就是發動機嚴重燒機油的癥狀。發動機燒機油是因為活塞環刮不干凈汽缸壁上的機油，導致機油在燃燒室內被燃燒。還有一種情況是氣門油封老化，導致機油順著氣門導管進入燃燒室燃燒。

車輛長期燒機油會導致三元催化堵塞，更換三元催化的價格是比較昂貴的。并且車輛燒機油會導致機油消耗量過大，進而造成發動機機油虧缺使發動機潤滑不良。

有些車輛的排氣管還會出現黑色煙霧，就跟柴油車一樣。這其實是空燃比不準或燃燒不好造成的。空燃比失調就會造成汽車冒黑煙，加速無力。排氣管支管的后方，三元催化的后方，分別有氧傳感器。

氧傳感器是用來檢測尾氣中的氧含量，并把數據反饋給ecu，然后ecu來調節空燃比，確保空燃比始終保持在一個理論上的最佳范圍內。如果氧傳感器出現故障，那么反饋給ecu的信號就不準確，或者直接不能給ecu反饋信號，這就會造成空燃比不準，導致車輛加速無力，冒黑煙。