挑戰者 參考價：未上市

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謝爾比GT500是一個嚴重的怪物，很快車主將有機會通過使用(甚至更多)福特Performance創造的碳纖維部件來嘗試與挑戰者（查成交價|參配|優惠政策）保持輕量化同步。盡管如此，機器本身只能做許多事情。剩下的就看方向盤后面的人了。

這在飆車和車料YouTube頻道呈現的一系列偶遇中非常明顯。在這個專題中(嵌入在下面的視頻中)，重點是Rapid 2020款福特野馬Shelby GT 500，這款車已經停產。根據描述，它“只完成了幾件事”，如進氣口和X管，以及2Fast性能的E93調諧。

其實在飆車中，車手對性能的影響是非常重要的。然而，讓我們將這些事件放入適當的事件鏈中，以獲得整體觀點。從一開始，我們就看到GT500與進口競爭對手寶馬M4（查成交價|參配|優惠政策）站在一起，但出于某種原因，第一輪比賽在計時器關閉的情況下完成。

據知情人士透露，“Stang”短暫擊敗了德國的競爭對手，但船東可能會要求重新比賽，因為兩人再次排隊引發了災難。在一個非常糟糕的開局之后，GT500很容易被淘汰，用了11.69秒到12.08秒才找到其他對手支持M4。

至少我們會給謝爾比司機毅力，因為他從此會百折不撓。接下來(馬克13，336，057)他與雅閣（查成交價|參配|優惠政策）一字排開，以11.85秒的勝利正確消除恥辱，準備主場作戰。

那是因為一輛E85調校的2020款野馬GT即將從4:05大關開始爭奪三連勝(有些是深夜)。然而，世界上四分之一英里的地方似乎沒有兄弟之愛的空間。所以GT500的驅動力似乎越來越好，從10.56降到10.4，再到10.36秒，而對手徘徊在11.8-11.9s的門檻附近

但一致性并不是最強的選擇，因為從5:40開始，GT500再次失去了節奏，戰勝了S550野馬EcoBoost和寶馬6系（查成交價|參配|優惠政策），只是因為后兩者慢了很多(在12-2壘)。