道奇Charger 參考價：未上市

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在接受Motortrend采訪時，道奇首席執行官TimKuniskis概述了制造商未來采用電氣化的意圖，這一決定將以犧牲其旗艦V8車型為代價。

聲稱由于公司的決定，他收到了死亡威脅，Kuniskis表示道奇將在未來兩年內全力以赴告別Hellcat。

“我們已經喂了這只野獸24個月了，”Kuniskis告訴Motortrend。

“我在玩刀子，因為我必須取悅兩個不同的大派系，在某個時候(他們)會走到一起。問題是沒人知道什么時候。我的工作是在接下來的24個月里讓人們相信我們會做到。

“到2024年，你今天知道的這些車都將停產?！?p>2024年這個日期意義重大，因為道奇的目標是在同一年將電動肌肉車推向市場。3354在8月份曾經調侃過這個概念，然后到了明年就被打破了。

母公司Stellantis此前宣布，其所有品牌計劃轉向更統一的電動汽車平臺，因為其大多數歐洲制造商希望根據當地法規在2030年前實現全電動化。

現在是Stellantis內部復興的時候了，因為集團已經為旗下14個品牌的每一個品牌提供了10年的執行期，使他們能夠在面臨砧板之前理清各自的商業模式。

存檔哪輛車201910281畫廊2020道奇Charger（查成交價|參配|優惠政策）s RthellCatwidebodyYear第4年

對于道奇來說，這意味著多元化，因為它在美國只賣三款車型(Charger、Challenger和durango SUV)——。當它的電動肌肉車發布時，它將尋求改變。

就在上周，Stellantis和前FCA品牌克萊斯勒宣布退出澳大利亞市場，因為他們僅存的車型300的銷量正在下降。