奔馳E級 參考價(jià)：44.72萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(894條)

在上海車展上，奔馳品牌亮相了眾多新能源車型。在眾多新面孔中，全新奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電版是我們熟悉的一款新車。還記得W213奔馳E級上市的時(shí)候，讓人印象深刻的是它顛覆了所有人的審美設(shè)計(jì)理念。這款車在中大型豪華車陣營中一直有著沉穩(wěn)的氣質(zhì)，自然擁有眾多粉絲。那么在新能源領(lǐng)域，奔馳E級插電版能玩嗎？

近日，全新奔馳E 350 e L正式上市，新車配置為52.19萬元。新車有豪華和運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)。此外，它也是國產(chǎn)新E級陣列中扭矩輸出最強(qiáng)的車型。接下來車叔就詳細(xì)介紹一下它的產(chǎn)品力。

外觀設(shè)計(jì)

全新奔馳E 350 e L的外觀延續(xù)了全新奔馳E級轎車的造型，新車前臉配備了大尺寸的階梯格柵，而內(nèi)飾則填充了點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾板，而單鍍鉻中網(wǎng)和中間的三叉光彩則是運(yùn)動(dòng)車型的典型特征。左右大燈為圓形，內(nèi)部配有LED遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈、自動(dòng)大燈、大燈高度可調(diào)、大燈延遲關(guān)閉等。

車身尺寸方面，新款車型長寬高分別為5078×1860×1480 mm，軸距為3079 mm，奔馳E 350 e L車身側(cè)面造型較為簡潔，其中車窗下的直腰線從前大燈組延伸至尾燈部分，后窗部分配合加長版logo，整體辨識度極高。

新款奔馳E 350 e L車尾部分的變化也與純?nèi)加桶姹３忠恢隆Ｆ渲屑?xì)長的三角形尾燈布置在尾部兩側(cè)，中間由銀色飾條連接。兩側(cè)燈的下方是車載充電接口，左側(cè)是快充接口，右側(cè)是普通家用充電接口。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

新款奔馳E 350 e L的內(nèi)飾部分保持了該車型的基本設(shè)計(jì)，但換上了全新樣式的三幅式多功能方向盤。新車的中控臺上部和門板內(nèi)側(cè)被大量軟性材料包裹，并搭配大面積的實(shí)木裝飾板，非常成功的營造了層次感和豪華感。此外，新車還匹配了標(biāo)志性的雙12.3英寸集成屏幕。

新車座椅采用仿皮材質(zhì)包裹，其中前排座墊更長，左右兩翼凸出明顯，能給車身足夠的支撐，沉浸感強(qiáng)。在座椅功能方面，車輛的前排座椅配備了主副駕駛的擱腿調(diào)節(jié)、腰部支撐四向調(diào)節(jié)、高度四向調(diào)節(jié)、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排電動(dòng)座椅記憶、副駕駛座椅后部可調(diào)節(jié)按鈕等。

奔馳E 350 e L的后排座椅無論是做工還是用料，都和前排處于同一水平。后排三個(gè)座椅都配有獨(dú)立頭枕，后排中央扶手和后排杯架也是標(biāo)配，但后排平臺突出，中間位置只能做短距離乘坐。

電力系統(tǒng)

全新奔馳E 350 e L搭載了由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出211馬力，峰值扭矩350牛·米。發(fā)電機(jī)最大輸出功率122馬力，峰值扭矩440牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是9速手自一體變速箱。此外，新車還搭載了容量為25.4 kWh的三元鋰電池組，純電動(dòng)續(xù)航里程為120公里。

車輛配置和購買建議

全新奔馳E 350 e L在內(nèi)外設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、功能匹配、電池組、車身尺寸等方面都有一定程度的升級，新車提供豪華和運(yùn)動(dòng)外觀可供選擇。加上之前推出的2020款，目前奔馳E 350 e L只有兩種配置可供選擇，指導(dǎo)價(jià)分別為50.98元和52.19萬元。接下來車叔就對這兩種配置做一個(gè)詳細(xì)的分析，看看哪個(gè)性價(jià)比更高。

020奔馳E 350 e L

推薦指數(shù):★

點(diǎn)評:配置水平高。

2020款E 350 e L的指導(dǎo)價(jià)為50.98萬元。該配置車型有18寸輪胎、前后頭部氣囊、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、自動(dòng)泊車、上坡輔助、懸掛軟硬調(diào)節(jié)、懸掛高度調(diào)節(jié)、空分段電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)、全車無鑰匙進(jìn)入、遙控啟動(dòng)、真皮方向盤、方向盤電動(dòng)四向調(diào)節(jié)、方向盤換擋、前部手機(jī)無線充電、前座加熱、GPS導(dǎo)航、 導(dǎo)航交通信息顯示、道路呼叫救援、藍(lán)牙車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射、語音識別控制、OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)、后排隱私玻璃、自動(dòng)空調(diào)節(jié)。

021奔馳E 350 e L

推薦指數(shù):★★

點(diǎn)評:功能提升明顯。

2021款E 350 e L插電式混動(dòng)車指導(dǎo)價(jià)為52.19萬元。與2020款相比，該配置車型車身長度增加13mm，高度增加17mm，純電動(dòng)續(xù)航里程增加50km至120km，支持快充。此外，該配置還有更多被動(dòng)行人保護(hù)、并線輔助、副駕駛后排座椅可調(diào)按鍵、后排座椅3USB接口、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等。，以及更多具有多種功能的可選項(xiàng)目，具有明顯的改進(jìn)。

車叔總結(jié)道

總的來說，相比現(xiàn)款車型，2021款奔馳E 350 e L在很多方面都進(jìn)行了更新升級，產(chǎn)品力水平確實(shí)有所提升。不過在車叔看來，奔馳E 350 e L的性價(jià)比并不高。與奔馳E級2021改款E 300 L運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型相比，兩者配置相差4.2萬元。除了空空氣懸掛，改裝的E 300 L運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型更占優(yōu)勢。車叔認(rèn)為奔馳E 350 e L存在的意義更多的是對于北京上海廣州等限購城市的消費(fèi)者。換句話說，它是專門為一些有錢人弄個(gè)車牌而存在的。如果單純是為了省油，車叔不推薦。插電式混動(dòng)車型油耗低而不是不喝燃油，省下來的4萬油錢夠你加油好幾年？?