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奔馳E350coupe的性能如何？

在奔馳E350Coupe動力評測之前，讓邊肖為大家介紹一下E350Coupe的發動機。目前推出的E-ClassCoupe僅為E350單車型，搭載3.5升V6發動機，可輸出272馬力，扭矩35.7 kg/m。這臺發動機已經問世好幾年了。可惜最新的CGI系列直噴發動機還沒有在國內使用，所以動力上有點遺憾，少了20馬力和15 N。但是在奔馳E350Coupe的動力評測之后，我們還是認為這樣的配置雖然不會讓E350Coupe的駕駛者感受到和飛行一樣的動感和激情，但是這種遺憾并沒有影響到它的性能，依然能夠讓駕駛者感受到無盡的加速力。它仍然可以在6.5秒內加速到100公里/小時。ESP關閉后，輪胎仍會突破極限，在空處冒黑煙，以其過往標記地面。操控性能方面，邊肖在對奔馳E350Coupe進行動態評測時注意到，雖然E350Coupe引入了AGILITYCONTROL敏捷控制系統，但設置還是以舒適性為導向，E級Coupe的車身尺寸也不算太小，所以在彎道處的靈活性有些有限，但總體來說，還是能夠保持一定程度的駕駛樂趣。我們在評估奔馳E350Coupe的動力時，也發現和所有奔馳汽車一樣，E350Coupe的油門響應不夠靈敏，駕駛員踩下油門后反應太慢。除非油門真的踩到底，否則7GTronic變速箱會有一點反應，然后速度會提高。從制動方面來看，雖然奔馳E350Coupe39.85米的制動性能繼續保持奔馳一貫的高水平，但對于奔馳E350Coupe的動態評價，我們還是略感遺憾。不過和之前測試的其他奔馳轎車相比，還是要低一些，不過可以放心的是，奔馳E350Coupe依然可以保持40米以內的制動距離，靈敏度和安全性還是有保障的。最后，邊肖回答E350Coupe為什么能成為E級車。日常駕駛中，靈敏的剎車踏板是最好的定心丸。即使速度再快，只要有強力剎車作為保障，什么都不會發生。停車時，剎車停車功能也很有用，它來自E級，而不是C級。好了，我們已經完成了奔馳E350Coupe的動力評測。基于對E350Coupe外形和內飾的前兩次評價，想買車的人心里已經有了答案。看完我們的奔馳E350Coupe動力評測，也可以關注一下本站其他版塊對這款車的介紹。總之，完成奔馳E350Coupe的動力評測后，我們認為這款車的動力配置有所提升。

奔馳E350coupe的性能如何？

說到操控，E 350 Coupe還是有點讓人失望，不過也沒什么問題。它給你的是收放自如、行云流水的駕駛體驗，除了缺少一些激情。奔馳開起來像奔馳，咄咄逼人的駕駛風格絕對格格不入。雖然如果關閉ESP，這款車可以像其他大功率后驅車一樣瘋狂，但是開著這么優雅的奔馳去完成那些動作，會讓人覺得有些緊張。這就像穿著合身的衣服去球場打球一樣奇怪。

奔馳e350轎跑車怎么樣？

你好，奔馳還是一款很不錯的車，外觀時尚，質量可靠穩定，綜合性價比高。

簡而言之，奔馳的品牌效應比較高，但后期的維護會比較高。

能

奔馳E350怎么樣？表現好嗎？為什么在路上很難看到？

大家好，我是酷車的問答專家。對于您提出的問題，最大功率(千瓦/轉)為200/6000

最大扭矩(牛米/轉/分)350/2400-5000

驅動型后輪驅動

變速器7速-TRONIC手動集成

由點火微處理器控制的燃油噴射

燃油系統用97號無鉛汽油

制動系統(前/后輪)電子感應制動系統，前輪通風盤式制動器，后輪實心盤式制動器。

轉向系統的齒輪齒條式動力轉向和轉向減震器

懸架系統(前輪/后輪)四連桿懸架，麥弗遜支柱，防俯沖裝置，螺旋彈簧，氣動減震器，橫向穩定桿/多連桿獨立懸架，防后坐力？/span >

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奔馳E350COUPE

說說E350 Coupe吧

市場均價:75.5萬元走勢圖

廠商價格:88.2萬元

要把車開好，就是車價加她15%。自己算算。

E350 Coupe的價格太高了，如果在70~75W范圍內，絕對可以。

而且奔馳的發動機馬力還是比奧迪的3.0T333馬力(卡宴途銳（查成交價|參配|優惠政策）和S5都是這臺發動機)和寶馬的3.0T306馬力要老。更可憐的是奔馳的CGI沒有推出，傳聞是油品的問題。而且E350 C不用交稅。

E350的外觀絕對是一流的。有人說價格是s5 SB或者335i c，但在我心目中，三叉戟星是藍天白云和四個圓圈無法比擬的。

唉，中毒了，E350。

期待e350CGI的發動機，期待價格低于75W。

奔馳E350coupe

沒事的。問問改裝店的師傅。

可以換輪胎使輪胎的高度變低，也就是總直徑不變，這樣不會影響危險載荷。與輪圈無關，但與輪胎的最大負荷有關。如果你想換輪圈，可以聯系遼寧的我。