【太平洋汽車網(wǎng)】定速巡航問題，定速巡航在下坡的時候是不是系統(tǒng)直接幫忙剎車了？我感覺下坡不管大小長短，都不會超過定速巡航的速度。。跑了兩天高速油耗在4.6，再跑一天就到家了，如果沒有定速巡航，真的好累啊。定速巡航真是好東西。

　　定速巡航問題，定速巡航在下坡的時候是不是系統(tǒng)直接幫忙剎車了？我感覺下坡不管大小長短，都不會超過定速巡航的速度。。跑了兩天高速油耗在4.6，再跑一天就到家了，如果沒有定速巡航，真的好累啊。定速巡航真是好東西。直接步入正題，鋒馭（查成交價|車型詳解）全系除了尊貴版自身帶，以及部分15款車帶，凡事沒有巡航的都可以完美不破線激活定速巡航。話不多說，直接教程。一鍵啟動按兩下自檢狀態(tài)，然后電瓶。（如后備箱有施工配件，請及時拿出，或者干脆開著后備箱，因為斷電后后備箱無法打開）把電瓶-及擰下打開調(diào)節(jié)方向盤高低扳手里面有一個螺絲，用 字螺絲刀將其擰下右手向內(nèi)擠壓，左手向外拽殼子。

　　拆下方膝蓋前護(hù)板，擰下螺絲后從護(hù)板底邊緣適當(dāng)用力拽就可以全部拆下把膠帶解開不用破大粗線的皮，只需要把膠皮塞上膠布打開就可以。

　　如圖所示螺絲刀處。如圖把氈子劈開，方便穿線。

　　如圖所示，用賣家配備專用穿線管，提前把筆管尾部用鉗子等掐斷（這樣穿線時線能穿過去）筆尖白色不透明處是可以擰下來的。把筆尖部分圖上剎車油或者離合器油，這樣很方便的就可以把筆管從外不插到內(nèi)飾（油起到潤滑作用，筆尖是錐形，相對好近一些，當(dāng)入內(nèi)飾后，把內(nèi)飾筆管前端的筆頭擰下來，這樣線就可以直接從筆管里自由通過了。）

　　圖片中筆管正通向內(nèi)室！至關(guān)重要的一步 （分車型了，大家仔細(xì)看） 定速巡航線束為4個套管出口，每個套管內(nèi)線的顏色不一，根數(shù)不一。（不管哪種車型，都是4個套管口，只是套管內(nèi)線束顏色根數(shù)不一樣而已）

　　1：手動精英，手動進(jìn)取、自動進(jìn)取，這三種車型的定速巡航線束是一樣的，四套管分別為「紅黃-通往發(fā)動機艙鏈接ecm電腦，紅色30，黃色39」「紅-單根紅色是通往方向盤下，氣囊游絲下插頭，拔下插頭后，需要退出來一個原車線，把線束單根紅線插入，其中自動進(jìn)取和手動進(jìn)取退線一致，退第二號孔位黃線，插入紅線。而手動精英則是退第六號孔位紫色線，然后插入紅線。」「黃-插入A柱面板保險盒最右上角大插頭，從右側(cè)往左側(cè)數(shù)第三號孔位。既藍(lán)線左邊」「黃黃-剎車開關(guān)，不分左右插入即可」

　　2：自動精英 四個套管分別為、「紅黃黑-通往發(fā)動機艙鏈接ECM插頭，紅30，黃39，黑23」「紅黑-通往方向盤氣囊游絲下，拔下12孔位插頭，該插頭預(yù)留3個空孔位，其中有兩個挨著的空孔位，紅色插靠邊的孔位，黑色挨著紅色即第二孔位」「黃-插入A柱面板保險盒最右上角大插頭，從右側(cè)往左側(cè)數(shù)第三號孔位。既藍(lán)線左邊」「黃黃-剎車開關(guān)，不分左右插入即可」以上可以看出線束不通之處就是自動精英多一個黑線，這個黑線兩頭分別在發(fā)動機艙，和方向盤下。也就是說，自動精英和其他車型不一樣的是發(fā)動機和方向盤下多了一個黑線，相同的地方是剎車開關(guān)級保險盒大插頭線束都是一樣的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）