森林人 參考價(jià)：22.38萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1646條)

01.

斯巴魯森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

2.0L汽油版

首先就是斯巴魯森林人這個(gè)老熟人，一說(shuō)起最能越野的SUV，腦海中第一時(shí)間都會(huì)想到它。在非鋪裝路面行駛，輕混系統(tǒng)的意義不大，所以更推薦傳統(tǒng)的汽油版，雖然絕對(duì)動(dòng)力并不算太強(qiáng)，最大功率只有154馬力，和196N·m的扭矩，但在野外發(fā)揮穩(wěn)定顯然更重要。

森林人有著220mm的離地間隙，就是一種先天的優(yōu)勢(shì)，減少了托底的幾率。另外就要著重說(shuō)一下斯巴魯森林人的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。為什么要強(qiáng)調(diào)“全時(shí)”，這也是斯巴魯森林人更具備越野車基因的部分，傳統(tǒng)城市SUV的適時(shí)四驅(qū)，絕大部分情況下為了油耗能更低，都是采取斷開后軸動(dòng)力的方案，也就是100%前驅(qū)的動(dòng)力分配，出現(xiàn)打滑之后才開始向后軸傳輸動(dòng)力。

森林人的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)保證前后軸始終有動(dòng)力分配，也就是無(wú)論任何路況下，四個(gè)輪子都是同時(shí)出力的，只是前后軸的動(dòng)力分配存在動(dòng)態(tài)的變化，正常行駛狀態(tài)偏重前驅(qū)，但后軸動(dòng)力也不會(huì)低于30%，在極限情況下可以達(dá)到50:50，同軸的輪間采用的是電子限滑的方式，表現(xiàn)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV已經(jīng)算不錯(cuò)了。

2.0i 豪華版 X-MODE模式

2.0i 旗艦版 X-MODE模式

另外，即便最入門級(jí)的車型，也配備了“X-MODE”越野模式，而高配車型還增加了雪地/泥地路面模式，讓四驅(qū)系統(tǒng)更積極的幫助你處理不同情況的路況。

02.

Jeep指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

TRAILHAWK高性能版

說(shuō)越野怎么能少了Jeep，如Jeep、路虎這樣的品牌，它們常年在全球各地舉行越野活動(dòng)或賽事積累經(jīng)驗(yàn)，牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、發(fā)現(xiàn)等車型都有針對(duì)性的研發(fā)越野性能，這些自家越野“頂流”產(chǎn)品的成功經(jīng)驗(yàn)必然會(huì)下放到品牌的其他產(chǎn)品上，有了這些高手的“點(diǎn)撥”，別的不敢說(shuō)，就說(shuō)越野那Jeep的產(chǎn)品絕對(duì)是同級(jí)別中表現(xiàn)上乘的。

指南者曾經(jīng)是以進(jìn)口車的身份引進(jìn)，不過現(xiàn)在的關(guān)注度非常低，雖然指南者使用的是1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但輸出功率達(dá)到173馬力/270N·m，匹配采埃孚的9擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力已經(jīng)大幅超越了2.0森林人的動(dòng)力。

TRAILHAWK高性能車型區(qū)別于普通指南者的是它的Active Drive Low四驅(qū)系統(tǒng)，Active Drive Low在標(biāo)準(zhǔn)車型的Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了低速擋鎖定模式和陡坡緩降功能。

四驅(qū)結(jié)構(gòu)硬件上其實(shí)并沒有什么特殊之處，還是以電控多片式中央差速器為基礎(chǔ)，所以并沒有真正的分動(dòng)箱，Active Drive Low依靠鎖定低擋位，靠變速箱在1擋的大齒比實(shí)現(xiàn)了類似扭矩放大的效果。讓TRAILHAWK高性能版的越野能力比普通版得到了加強(qiáng)。

另外在車身外部徽章、紅色拖車鉤等細(xì)節(jié)處營(yíng)造出了更具越野氣息的氛圍，它畢竟還不是牧馬人或大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但是其越野能力應(yīng)對(duì)郊游自駕還是十分輕松。