【太平洋汽車網】速派280有顆粒捕捉器，配置有顆粒捕捉器的原因是為了在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉，當微粒的吸附量達到一定量后，它尾端的燃燒器會自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒進行處理，變成對人體無害的二氧化碳排出，環保的同時又減少了顆粒物的排放。

　　280是有顆粒捕捉器的，但是280顆粒捕捉器難題沒有330版本號車系那麼比較嚴重，現階段僅有一小部分280買車人是意見反饋顆粒捕捉器堵塞，與此同時隨著有耗油量上升、驅動力降低、啟停無效的主要表現。

　　顆粒捕捉器，英語全名，通稱“GPF”。趴著觀查汽車底盤，或是將車子冉冉升起，你很有可能一時間找不著顆粒捕捉器的影子。由于顆粒捕捉器和三元催化外觀設計基本上類似，而且全是在排氣管尾端。顆粒捕捉器如同在一個管路中放進了一個過濾芯，會過慮到廢氣中的顆粒物。值得一提的是，顆粒捕捉器還能夠在特殊狀況下將顆粒產生反映空氣氧化點燃。

　　國六排放規范執行，顆粒捕捉器應時而生尾氣排放是環境污染的具體來源之一，而顆粒捕捉器的問世，是操縱廢氣排放的環境保護措施之一。顆粒捕捉器并不是沒有充分考慮堵塞這個問題，一開始它是能夠利用再造來防止堵塞的。要想再造，顆粒捕捉器務必將沉積到一定程度上的顆粒物，打火點燃掉，隨后排掉。那樣顆粒捕捉器才可以循環系統一切正常工作中。顆粒捕捉器堵塞會造成 耗油量成倍增加。買車人能做的，只有先更改安全駕駛習慣性，提升汽車行使實時路況。此外，應用低灰份汽車機油、高標準汽柴油、按時拆換空氣濾清也可以有效的減少顆粒捕抓器堵塞的狀況。

　　車主指南不建議你拆了顆粒捕捉器。由于拆了顆粒捕捉器，車輛在之后的年審中肯定是沒法根據的。而且拆卸顆粒捕捉器也是有將會毀壞汽車電路等難題。

　　怎樣徹底消除顆粒捕捉器堵塞的難點？

　　顆粒捕捉器堵塞并并不是“不治之癥”，乃至有的車企在一開始就能防止這個問題。假如車企不主動清除顆粒捕捉器的危害，必定會危害車系的銷售量。

　　顯而易見，顆粒捕捉器這一技術性心智不成熟。車企在選用它時沒有考慮到全方位，假如可以從技術上作出調節或再次開發設計，堵塞難題是能夠預防的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）