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除了保時捷，一匹馬的標志還包括法拉利和福特野馬。恩佐，法拉利創始人；法拉利的意大利國旗元素自然融入車標，其中躍馬的標志是一戰期間意大利著名飛行員機身上的幸運圖騰，車標為黃色背景的Enzo 、法拉利故鄉蒙大拿州的代表色；此外，法拉利堅持“高性能、小生產”造車理念，優化提升品牌價值。

野馬的標志是一輛奔馳的野馬。其名稱和標志的設計理念來源于野馬，一種產于美國加州和墨西哥的稀有野馬。也象征著野馬青春奔放的魅力。此外，福特汽車公司還采用了“創造舒適的產品和環境”作為自己的品牌理念。

法拉利

1947年，法拉利正式建立了自己的汽車工廠，并生產了第一輛以自己名字命名的汽車......法拉利125S；

1960年，法拉利正式成立法拉利汽車有限公司；

法拉利與殼牌于1968年達成贊助協議，至今合作52年。

1997年，菲亞特將瑪莎拉蒂50%的股份讓給了法拉利；

1999年，法拉利全面接管瑪莎拉蒂；

2002年，法拉利在馬拉內羅正式開設了第一家法拉利專賣店。

法拉利F40是一款劃時代的跑車，為紀念法拉利工廠生產跑車40周年而打造。f代表法拉利的首字母，40代表40周年。從1987年到1992年，法拉利F40共生產了1315輛汽車。整體車身采用以碳釬焊為主的復合材料，既有高強度的車身剛性，又能達到跑車輕量化的目標。而且，由賽車理論基礎演變而來的F40，就像F1中的法拉利一樣，成為了公路上的王者。

法拉利恩佐是為了紀念恩佐，法拉利的創始人。以法拉利命名的Enzo車型最初限量350臺。當時定價65.9萬美元的恩佐擋住了消費者的購車欲望。后來，由于客戶需求過大，法拉利又制造了50套恩佐套裝出售。

野馬

1962年，福特開發了野馬的第一款概念車......野馬概念車；

1964年，第一輛正式生產的野馬溫布爾登白色敞篷車下線；

1973年，第二代野馬上市，與福特Pinto車型同平臺生產；

1979年，第三代野馬上市，其車型基于福克斯（查成交價|參配|優惠政策）平臺打造；

1994年，第四代也隨即上市。經濟復蘇后，野馬花了7億美元全面說服這一代野馬；

2005年，第五代野馬上市，延續了第一代野馬的設計風格，再次凸顯硬派跑車風格；

2015年，第六代野馬上市。

福特野馬從1964年誕生至今，已經有56年的歷史。今天，野馬仍然可以代表福特汽車公司跳動的心臟。六代實質性的進化變化，忠于美式小馬車的根基，但也成為了世界級的跑車。野馬的5.0L V8發動機最早出現在1968年。即使當時野馬的Boss 302發動機動力強勁，但標準發動機只能輸出220馬力，除非從dimension化油器升級到四缸，否則只能達到230馬力。

COBRA是一輛賽車規格的野馬，只有紅色，沒有空諧波立體聲，但配備了改進的剎車，改進的發動機冷卻，動力轉向和自己的車輪。1993年福克斯是眼鏡蛇R的唯一車型，僅生產了107輛。

日前，福特官方發布了野馬Mach 1新車官圖。作為一款定位于野馬GT和野馬Shelby GT350R之間的新車，其外觀會比前者更運動。動力方面，搭載全新調校的5.0L V8發動機，最大功率480馬力，峰值扭矩569牛·米。預計新車將于2021年春季上市。據悉，野馬Mach 1將限量發售。