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主動安全系統和被動安全系統是汽車安全系統的兩個分支。被動安全系統涉及車身吸能結構、安全帶和安全氣囊，主動安全系統包括ABS、ESP等電子設備。它的尖端技術已經發展到預碰撞系統，最典型的就是主動制動系統。

主動制動系統只是汽車安全輔助系統的一個分支，比如沃爾沃的City Safety(城市安全系統)，奔馳的Pre-Safe(預警安全系統)，大眾的ADAS(高級駕駛輔助系統)，菲尼迪的DCA(遙控輔助系統)等。都有主動剎車的功能。在這里我們將向您介紹上述系統。

遠程控制輔助系統

菲尼迪DCA系統的工作速度可以在5-144km/h范圍內啟動，主要作用是在智能巡航時保持與前車的距離。但它可以在車距過近時自動抬起油門踏板，并會自動剎車直至停止。

高級駕駛輔助系統

流行的ADAS系統的運行邏輯是感知...決策...執行這三個過程。通過前保險杠上的雷達和攝像頭，可以知道車身附近的情況(前方是否有車，是否有行人，車輛是否偏離車道)。然后，你就可以通過電腦做出判斷決定(是減速還是緊急剎車)并最終付諸實踐(轉彎、剎車還是保速)。

預安全(早期預警安全系統)

奔馳的預安全系統通過安裝在車身上的攝像頭鏡頭和雷達波傳感器不斷搜索周圍的信息。當計算機檢測到車輛即將撞上行人時，它首先用儀表盤上的紅色圖標和警告聲來警告駕駛員。萬一忽略它的駕駛員在最后一刻踩了剎車，制動力不足，BAS Plus剎車輔助系統會立即介入，自動讓車輛停下來。

城市安全(城市安全系統)

沃爾沃的城市安全系統在車速達到30km/h時啟動，它通過前擋風玻璃上的光學雷達系統監控交通狀況。當前方車輛剎車、停車或有其他障礙物時，這套系統會先自動對剎車系統施力，幫助駕駛員縮短剎車距離，然后再做出動作；如果你靠近障礙物，這個系統會自動緊急剎車，無需駕駛員操作。

主動制動技術系統可以在緊急情況下實現主動減速，降低車輛的損失和風險，是汽車安全性日益成熟的體現。諸如主動制動系統的車輛安全系統對于車輛駕駛安全是有用的并且值得認可。但是，主動剎車系統再強大，也只是輔助。行車安全靠司機自己，技術和人必須結合起來，才能創造更好的生活。

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