【太平洋汽車網】寶駿730冷車怠速低的原因：1、節氣門存油和節氣門積碳，進氣道過臟；2、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱；3、常見的有怠速控制閥故障、噴油器霧化不良或者堵塞、機油粘稠度變化。

　　調整怠速時，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常情況下進行. 調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，使其快要熄火時，再緩慢旋出，使其穩定運轉并達到高速，然后再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速盡可能降到最低。然后再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高.如此反復進行.直到節氣門開度最小（接近關閉），發動機在最低穩定轉速下運轉，最后再提高轉速并突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。

　　寶駿730發動機怠速過高時，先應起動發動機，然后用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整；如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。

　　調整怠速時，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常情況下進行. 調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，使其快要熄火時，再緩慢旋出，使其穩定運轉并達到高速，然后再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速盡可能降到最低。然后再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高.如此反復進行.直到節氣門開度最小（接近關閉），發動機在最低穩定轉速下運轉，最后再提高轉速并突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。

　　寶駿730發動機有異響，遇此情況.應首先用單缸斷火法查明異響與缸位之間的關系。假如異響與缸位無關，則應逐缸查明異響與發動機工作循環之間的關系，用以確定異響這一故障源出自哪一機構部件。然后再進行逐漸提高發動機轉速試驗.聽察異響有無變化。此外，尚應注意沮度的影響。這樣便可查明異響與發動機的負荷、工作循環、轉速、溫度之間的關系。從而確知被診異響的特征，如其符合某種異響的特征，就可做出結論。汽車發動機異響是比較嚴重的問題，應盡快查明原因排除故障以免硬性行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）