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據外媒報道，美國能源部近日公布了2019財年先進汽車技術研究的資助結果，撥款5900萬美元用于43個項目，主要集中于電動汽車動力系統的研發。其中，通用和福特獲得的資助最多。

據悉，美國政府向通用汽車撥款約910萬美元，并明確表示必須將200萬美元用于固態電池的研發。與鋰電池相比，固態電池具有封裝尺寸更小、能量密度更高的特點。此外，在穩定性方面，固態電池更強，不易過熱，充電時間僅需幾分鐘。

目前，固態電池對汽車公司來說價格昂貴，但聯邦基金的注入可能有助于通用汽車克服這一困難。具體而言，在200萬美元的撥款中，100萬美元用于“充分了解固態電池的界面現象”，100萬美元用于繼續“含硫化物玻璃電解質加熱的全固態電池”的研究。

根據2021年的一份研究報告，硫化物玻璃電解質在固態電池的室溫測試循環中表現良好。作為一種關鍵材料，它有助于提高固態電池在實際應用中的性能。顯然，在車輛應用中，解決電池冷卻問題，保證其性能一致是關鍵。

根據美國能源部的聲明，固態電池的研究將在美國密歇根州的通用汽車沃倫技術中心進行。另外710萬美元將分配給通用旗下的全球推進系統中心。這部分資金將用于研發“低重量高性能”的中型卡車發動機，包括通用的雪佛蘭Solod4500HD、5500HD、6500HD。

“雪佛蘭索洛德”

同時，福特獲得的750萬美元資金將用于研發新一代高燃效發動機。業內猜測福特可能將開發新的渦輪增壓發動機系列，但官方暫未有具體回應。此前，福特汽車曾宣布將投資110億美元開發電動車型。