ADB矩陣表現(xiàn)可圈可點

說到矩陣式大燈，大家都會想到奧迪，一個燈廠，還有激光大燈。很多人會想到寶馬這個名字，但是如果把以上兩個維度轉(zhuǎn)移到中國品牌，你還能想到誰呢？隨著LED大燈的全面普及和矩陣式大燈技術(shù)的快速去中心化，越來越多的中國車企開始加入玩燈之戰(zhàn)。今天我們要測試的是WEY品牌的全新VV6車型，這是中國品牌首款同時配備ADB矩陣大燈和激光大燈的車型。能給我們帶來更多驚喜嗎？讓我們通過實測來看看真實的真相吧！

WEY VV6 2020款 2.0T 兩驅(qū)Collie智行+車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價16.80萬

1.矩陣式燈組功能介紹

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2.道路測量性能

亞行矩陣大燈總結(jié):作為第一炮，合格。

從實際駕駛表現(xiàn)來看，全新VV6的ADB矩陣大燈確實讓我們這些測試過很多海外品牌車型的人眼前一亮，頗有幾分興奮。從實際駕駛來看，它的表現(xiàn)絕對符合預(yù)期，亞行的起步非常柔和，也是一個有著不錯品味的漸進開放。但是遇到汽車的時候，我們對屏蔽的處理也有自己的理解，不像德系車的刀切膏那么直白，也采用了重疊光束逐漸熄滅的思路。要說“美中不足”，可能是我提到的重疊光束逐漸熄滅，會讓你覺得有些會議場景的封面有點慢半拍，剩下的沒什么問題，算是稱職的表現(xiàn)。

中國燈廠的一大步

激光遠光性能總結(jié):圖騰意義更大。

并不是新VV6的激光遠光燈不好。在此之前，我們已經(jīng)測試過德系車的激光遠光燈，包括新款寶馬X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的激光大燈。其實從激光遠光燈的角度來看，無論聲稱的射程有多遠，對駕駛員本人的意義都是有限的，我們已經(jīng)和燈企就此進行了溝通。

在夜間的駕駛場景中，駕駛員的可視距離不到300米，很多激光遠光燈都是從400米的范圍開始，甚至達到800米甚至更高。在此之前，自適應(yīng)遠光燈足以讓你看得很寬很清楚。說白了，已經(jīng)大致超過了你晚上肉眼的視距。這時，有了兩束額外的光束，我們不得不說它真的有存在感，但從視線和角度來看

3.照明測試結(jié)果

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總結(jié):中國品牌在新戰(zhàn)場的第一步

近年來，隨著SUV、新能源、車聯(lián)網(wǎng)乃至硬核SUV領(lǐng)域的普及，中國品牌開始在各個領(lǐng)域下大功夫，在我們不常關(guān)心的“玩燈”領(lǐng)域，中國品牌也開始有了自己的行動和想法。結(jié)合我們之前體驗過的VV6大燈，這次測試的實際表現(xiàn)還是令人滿意的。雖然不是巔峰級別，但從定價和定位來看，可以算是中國品牌親民矩陣大燈的第一名。更重要的是，它還有激光和后續(xù)的像素大燈。可以說，中國品牌從一開始就選擇從親民市場發(fā)力，而不是從偏遠的高端市場發(fā)力。

好了，本期的燈光測試就先到此為止了。相信看完全新VV6的矩陣式大燈，你會對中國品牌玩燈的成就有新的認識，我也相信全新VV6無非是一次試水。以中國車企的快速發(fā)展和自研能力，玩燈絕對不會是BBA的專屬。