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如今，汽車的功能越來越多，如車載智能娛樂信息系統、L2輔助駕駛、智能底盤控制、混合動力系統等...未來，汽車的角色甚至會發生變化，它們將成為智能移動終端——在這背后，汽車需要有一個更聰明的“大腦”來協調各種功能。在這個技術爆炸的時代，汽車廠商不得不“未雨綢繆”，讓自己的產品能夠適應五年甚至更長時間后的變化。為此，通用汽車推出了新一代電子架構。讓我們來看看它的獨特性。

什么是電子架構？

如果說車身骨架是汽車的“骨架”，動力傳動系統是汽車的“四肢”，燃油是汽車的“血液”，那么所謂的電子架構就是汽車的“大腦”和“神經系統”。如今，隨著車輛上的功能和電氣設備越來越多，集成在車輛中的各種處理器和信號傳輸電纜負責“觀察”、“判斷”和“控制”，其重要性日益凸顯。

未來可以預見，汽車的功能會越來越多，變得越來越智能，因此對汽車電子架構的處理和傳輸速度也有了更高的要求。在此背景下，新一代通用電子架構技術應運而生。

加速5倍

4.5TB/小時，這是通用汽車對新一代電子架構最直觀的解釋。這意味著車輛的“大腦”每小時可以處理4.5TB的數據。與通用目前這一代電子架構相比，速度提升了5倍。這對未來的汽車非常重要。

不僅如此，要想實現車輛的智能化，車輛的各個部件協同工作是非常重要的，這就要求各個系統不再相互孤立，而是通過一套系統連接成一個有機的整體。通用汽車新一代電子架構顯示出更高的集成度。現在一輛車可能有多達30-40個處理器。和諧地集成它們對這種電子架構提出了很高的挑戰。

像智能手機一樣實現OTA

如今，在無線互聯時代，人們已經習慣了智能手機帶來的便利體驗:一旦系統升級，手機會增加很多新功能，比如拍照、智能場景服務等功能都會得到質的飛躍。可以預見，未來車輛功能也將進入“爆炸”時代，如何讓自己的車輛跟上時代潮流是未來消費者主要關注的問題之一。因此，通用汽車賦予了全新電子架構OTA在線升級功能。至于能升級出什么樣的新體驗，目前連通用自己可能都不太清楚，但要提前規劃，就要讓這個架構具備升級的底層基礎。

安全是第一要素。

許多人可能對電影《速度與激情》中的一個場景印象深刻:黑客遠程黑掉了一整條街的車輛，使它們成為恐怖襲擊的工具。隨著汽車互聯化、智能化的發展，這一場景會成為現實嗎？

為此，通用汽車全球電氣化產品、系統、軟硬件副總裁Dan Nicholson特別強調，“在R&D之初，我們一直秉承安全第一的原則，旨在打造一流的網絡安全標準。通用電子架構針對的是導航空系統”——試想一下，有人能“黑”出一個導航空設備嗎？

目標:2025年，一半以上的車型將配備。

目前，通用全新的電子架構首次搭載在凱迪拉克備受期待的CT5上，可以說代表了凱迪拉克汽車未來的戰略模式。

未來，Dan Nixon表示，到2025年，通用一半以上的車型將配備新一代電子架構。這意味著這種電子架構具有廣泛的跨平臺、跨品牌適用性。

文章摘要:

作為汽車行業的領導者之一，通用汽車集團現在已經走到了決定未來的十字路口。雖然沒有人能預測未來的道路，但作為一家傳統汽車公司，我們看到的是通用汽車背后強大的綜合R&D實力和對產品的嚴謹態度。