【太平洋汽車網】汽車的主動安全性的實質就是汽車為駕駛員提供一個能符合人的生理特征的外部條件，以確保駕駛員很好地完成感知→判斷→操作3個過程的循環。其內容包括視野性能、操縱性能、儀表信號系統和確保行駛安全的許多零部件。

　　首發于汽車自動駕駛寫文章“安全”一直是車主對車輛考核的重要指標。眾所周知，沃爾沃的車就是以安全著名。車輛安全分可以從主動安全和被動安全兩個方面進行分類。

　　主動安全側重于監測到事故發生或者車輛失控的可能性，從而通過一系列介入車輛操控的手段去避免它。如制動防抱死系統（ABS）、電子制動力分配裝置（EBD）、車身電子穩定控制系統（ESP）、牽引力制動系統（TCS），以及如今主流的配置中的主動巡航、偏航預警、自動剎車等等都是主動安全設計它們的特點是提高汽車的行駛穩定性，盡力防止車禍發生。其它像高位剎車燈，前后霧燈，后窗除霧等也是主動安全設計。

　　01制動防抱死系統（ABS）ABS是Anti-lock Braking System縮寫。這個可以說是眾多主動安全系統里最基本的一個了，如今市面上大部分的車型都已經普及。

　　它通過傳感器偵測到的各車輪的轉速，由計算機計算出當時的車輪滑移率，由此了解車輪是否已抱死，再命令執行機構調整制動壓力，使車輪處于理想的制動狀態（快抱死但未完全抱死）。 對ABS功能的正確認識：能在緊急剎車狀況下，保持車輛不被抱死而失控，維持轉向能力，避開障礙物。在一般狀況下，它并不能縮短剎車距離。

　　02電子制動力分配裝置（EBD）。

　　它必須配合ABS使用，在汽車制動的瞬間，分別對四個輪胎附著的不同地面進行感應、計算，得出摩擦力數值，根據各輪摩擦力數值的不同分配相應的剎車力，避免因各輪剎車力不同而導致的打滑，傾斜和側翻等危險。

　　03車身電子穩定控制系統（ESP）電子穩定系統（Electronic Stability Program，簡稱ESP），實際上是一組車身穩定性控制的綜合策略，它包含防抱死剎車系統（ABS）和驅動輪防滑系統（ASR），可以說它是在這兩種系統基礎之上的一種功能性延伸，而非作為獨立配置存在。旨在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統。電子穩定程序能提升車輛的安全性和操控性。

　　04自適應巡航控制（ACC）自適應巡航控制（ Adaptive Cruise Control ）系統，簡稱ACC系統，它是在傳統巡航控制基礎上發展起來的新一代汽車駕駛員輔助駕駛系統。它將汽車自動巡航控制系統CCS 和車輛前向撞擊報警系統FCWS有機結合起來。ACC不但具有自動巡航的全部功能，還可以通過車載雷達等傳感器監測汽車前方的道路交通環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）