【太平洋汽車網(wǎng)】根據(jù)油耗和動力進(jìn)行判斷，如果出現(xiàn)三元催化器堵塞，排氣不暢的話導(dǎo)致動力下降，油耗增加。發(fā)動機點火困難或出現(xiàn)積碳，汽油燃燒不完全。尾氣味道變大，甚至有時候還出現(xiàn)排氣異響的情況。

　　汽車上三元催化器的催化轉(zhuǎn)換效率受很多因素的影響，其中最主要的因素是排氣中的氧氣濃度，也就是進(jìn)入缸內(nèi)的混合氣的空燃比和催化轉(zhuǎn)換器的溫度。它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性。

　　另外鉛和硫等元素對催化轉(zhuǎn)換器也會造成非常負(fù)面的影響，因為鉛和硫等物質(zhì)會與催化活性物質(zhì)發(fā)生作用，形成新的結(jié)晶體結(jié)構(gòu)或附著在催化物質(zhì)上面，從而破壞催化劑的表面活性，這就是所謂的催化器中毒，是影響催化器壽命的最為嚴(yán)重的物理現(xiàn)象。因此使用三元催化器的前提是汽油的無鉛化。

　　三元催化器對發(fā)動機非常重要，失效的催化轉(zhuǎn)化器不僅會損壞發(fā)動機，還會發(fā)生過不了年檢的情況。因此我們要在3-5萬公里中的每次保養(yǎng)時，用電腦觀察氧傳感器的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時更換。以免對發(fā)動機造成進(jìn)一步的損傷。

　　由于催化轉(zhuǎn)換器本身的工作環(huán)境十分惡劣以及受其轉(zhuǎn)化性能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產(chǎn)生。例如由于三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞造成的發(fā)動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標(biāo)等現(xiàn)象，很可能就會干擾我們對催化故障的判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）