【太平洋汽車網】福克斯車身重量根據車型以及配置的不同在1245千克到1411千克之間。福特·福克斯FOCUS的意思就是焦點。福克斯作為福特旗下最暢銷的緊湊型轎車，以其良好的底盤和操控性，提升了福特在全球市場的品牌地位。

第四代福克斯共有三款發動機，分別為1.5L、1.0T和1.5T，三款發動機均采用三缸的形式。最大功率分別為122馬力、127馬力和184馬力，最大扭矩分別為153牛·米、173牛·米和243牛·米。
除了1.5L自然吸氣車型匹配6速手動或6速自動變速箱外，兩款1.0T和1.5T發動機均換裝了福特自主研發的8速自動變速箱。這款變速箱內部編碼為8F24，速比范圍更大，能夠兼顧低擋位的起步、最大爬坡能力，以及高擋位的巡航燃油經濟性。并且1.5T車型還配備了換擋撥片，能夠提供良好的駕駛感。
另外，在換擋形式上，福克斯也采用了旋鈕式電子檔的設計，與高一級的福特蒙迪歐保持一致。而8速變速箱在同級別車型中也處于領先地位。
這次，長安福特針對第四代福克斯提供了兩種后懸架形式。在1.5L和1.0T車型上，搭載的是后扭力梁式非獨立懸掛，而在1.5T車型上則配備的是全新的多連桿式后獨立懸架。其實這種做法在同級別車型中已經非常常見了。扭力梁式后懸架能夠降低成本，拉低車系的門檻，只要不是仔細分辨，并不會感受出有什么明顯的差別。而在動力更強的1.5T車型上，多連桿式后懸架能夠保證操控性，延續福克斯操控小王子的口碑。
除了在懸架形式上，無論是兩廂版還是三廂版，它們的頂配車型都提供了ST-Line版車型，外觀相比普通版更加犀利外，還配別了造型更運動的18英寸鋁合金輪圈，而且相比普通版車型，在車身高度上還降低了10mm，姿態更運動外，對底盤也進行了性能化調校，還為其定制了彈簧、減震器和穩定桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 余德沛1）