【太平洋汽車網】是非法的，合法的寬體改裝都是需要采用原廠寬體套件，然后改裝后需要到車管所進行登記審批更換駕駛證，并且符合安全規范才可以上路。目前還沒有比較正規的寬體改裝機構，較多的寬體改裝仍處于不合法階段。

目前寬體改裝的材料繁多，如ABS 塑料寬體、聚氨酯寬體、玻璃纖維寬體、碳纖維寬體，并且不同寬體的年審要求標準不同，相關法律法規仍沒有明確指示，仍處于灰色地帶。因此在改裝寬體前最好還是征詢車管所或者年審機構的相關意見，按照標準安全要求進行改裝，一般采用原廠寬體改裝基本都能通過年審的。

ABS 塑料基本是所有套件材料中最好處理的一種，尤其是ABS材料在后期改色方面簡單很多，但是ABS 塑料組件寬體后需要進行打磨，對高溫也十分敏感，手工不好的會導致軟化變形等問題。聚氨酯有著所有材料中最大的柔韌性，因此進行彎折再進行安裝往往不會對聚氨酯本身造成損壞，因此在安裝寬體時非常簡單方便，但是過分的彎折是會損毀材料本身的。由于玻璃纖維是非常難以處理的材料，玻璃纖維在表面總有一層環氧樹脂或者樹脂的涂層。這個涂層來源于生產工藝中，樹脂涂層不粘附在模子上，因此成品玻璃纖維可以更加容易地從模子上取下，因此輕量化的玻璃纖維通常用在賽道使用。（圖/文/攝：太平洋汽車網 郭珊珊-兼職）