【太平洋汽車網】安全帶使用操作誤區有下面幾點：有安全氣囊不系安全帶、車禍時系安全帶反被困、車速慢行程短沒必要系、后排乘客不系安全帶、用虛扣代替系安全帶等。汽車安全帶是為了在碰撞時，對乘員進行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等，發生二次碰撞或避免碰撞時沖出車外導致死傷的安全裝置。

1、有安全氣囊不用系安全帶：

安全氣囊不能替代安全帶，發生車禍時，單純依靠安全氣囊是十分危險的。因為氣囊的爆發力非常大，如果沒有安全帶的牽引緩沖，直接撞到正在爆發的氣囊上，對身體會造成嚴重損傷。而且，安全氣囊只有汽車在正面120°范圍內發生碰撞時才起作用。所以盡管越來越多的汽車裝備了安全氣囊，但氣囊只是一種輔助安全系統，必須與安全帶相配合才能保證安全。

2、車禍時系了安全帶反被困：

無論你是否系安全帶，發生車禍時都有可能被困在車內。安全帶搭扣設計之初，就考慮到發生危險時會很容易被解開，即使在頭朝下時也一樣。反之，如果你系好了安全帶，那么在撞車時保持清醒的機會要比不系安全帶高得多，當然逃生的機會也更大。

3、車速慢行程短沒必要系：

有的司機認為，在市區行駛車速快不了，低速所造成的車禍不容易傷人，而且一般行駛距離比較短，危險性不高，更加無需系安全帶。事實上，當車輛以每小時40公里的速度行駛發生碰撞時，身體前沖的力量就相當于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥塊，其沖擊力之大可想而知。在這種沖擊力下，安全帶的作用便顯現出來了。而且發生車禍同行駛距離之間沒有必然的聯系，無論是長距離或短距離行駛，都可以在極短的時間內發生車禍。

4、后排乘客不用系安全帶：

在嚴重車禍中，后排乘客受傷和死亡的概率并不比前排低多少。在接近50公里的時速下發生前方撞擊，一個位于汽車后座的正常成人，向前拋射的力量可以高達3噸半。這時候，若沒有后座安全帶的固定，極可能造成后座乘客本人以及其前方的前座乘客發生危險。

5、用虛扣代替系安全帶：

系上安全帶勒著肚子不舒服，有的司機會拿個夾子之類的東西卡住安全扣，以為這樣安全帶就能虛扣在身上，不會勒著自己。但這種做法沒有起到保護作用。正確的系安全帶方式，應該是系得盡可能低些，系在髖部而不是腰部。肩部安全帶不能放在胳膊下面，應斜掛胸前。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳芳1）