要會省、要好開，座艙還要寬大有趣，UNI-Z PHVE與宋Pro DM-i誰更好

汽車市場的電氣化固然給咱們帶來了越來越多好省、好開的插混SUV選項，可相比有眾多冠軍車型的燃油車，許多消費者朋友面對不斷推陳出新的插混SUV是真不知道從何挑起。面對這樣的挑車困難，看看今天這里挑出來的兩款備選車型會不會就有你心儀的對象，其一是剛剛推出了戰(zhàn)艦+、超能型兩個新版型的長安UNI-Z PHEV，其二是10萬級插混SUV的常勝將軍比亞迪宋Pro DM-i。為了讓這對比更具參考意義，我們分別選出市場成交價為11.09萬元起的2025款UNI-Z PHEV 智慧新藍鯨 125km 戰(zhàn)艦+（下稱UNI-Z PHEV）與市場成交價為11.58萬元的2025款第二代宋Pro DM-i 115KM 超越型（下稱宋Pro DM-i）：

要說為什么選插混SUV，就從這產品定義上，大家就是沖著兩大剛需去的，一個是插混帶來的低成本用車、一個是SUV帶來的更寬敞空間，咱們就從這兩大剛需入手。從用車成本，也就是動力系統來看，UNI-Z PHEV搭載了智慧新藍鯨3.0插混，它除了能夠依靠金鐘罩電池實現更長的125km(CLTC)純電續(xù)航外，得益于雙動力WLTC綜合油耗僅1.3L/100km，超省的用車成本，油電都可靠。

而宋Pro DM-i則依靠著第五代DM技術，在刀片電池支持下得到了115km(CLTC)純電續(xù)航雖略遜于UNI-Z PHEV，但同樣能夠實現低成本純電驅，高效的動力總成把WLTC綜合油耗控制到了1字開頭，兌現低成本用車。

當然，除了出色的經濟性外，咱們家庭出游也需要看中動力性能。在這方面，UNI-Z PHEV的電機能憑借158kW、330N·m的數據實現7.4秒破百，在遇到高速超車、連續(xù)爬坡等場景時，會來得更輕松、更好開些。而宋Pro DM-i的電機則稍弱一些，120kW、210N·m的動力水平需要8.5秒破百，雖說高速或滿員出行會略顯費力些，但日常駕駛輸出還是很到位的。

從空間表現來看，應該說兩臺車都是同級中的大家伙。像UNI-Z PHEV就有4730/1890/1680mm的大車身與接近B級車的2795mm軸距；而宋Pro DM-i也有4735/1860/1710mm的三圍與2712mm軸距，從同級市場看，它也算是比較出色的了，對比UNI-Z PHEV也有一定高度優(yōu)勢，但受制于軸距，二排腿部還是不如UNI-Z PHEV。

也是在這樣的尺寸差距下，UNI-Z PHEV在乘坐上能夠更好地滿足全家出行的需求，甭管是小家出行，還是五口出游，二排的頭腿都是夠寬適的；而宋Pro DM-i同樣能為成年乘客帶來寬大的二排體驗，只是要保持舒適還是以四人及以下同乘更優(yōu)。說到出游，UNI-Z PHEV還有更大的638L后備廂，對比宋Pro DM-i的407L確實有明顯優(yōu)勢，畢竟是能多裝2、3個拉桿箱，全員出行也不需要做什么取舍了。

如我們所說，這兩臺車除了剛需外，之所以能夠被當成是家用插混SUV的關鍵備選項，更在于車輛有了更多舒適、智能方面的進階體驗。舒適上，兩車都給了全皮座椅、帶后獨立出風的自動空調、可開啟的全景天窗以及前排隔音玻璃等等配置，其中，UNI-Z PHEV還有運動風格座椅、有前排加熱/通風以及電動記憶功能等優(yōu)勢，而宋Pro DM-i則勝在二排靠背可調。

智能上，兩車都是雙液晶屏配智能車機，其中，UNI-Z PHEV的天域座艙有更大的10.25+14.6英寸雙屏，更支持HiCar/Carlink手機互聯、手勢控制以及最多可錄入5人信息的FaceID3.0人臉識別等豐富拓展功能，不光智能有趣，親友用車也會更便捷些；而宋Pro DM-i的DiLink 100雖然是8.8+12.8英寸雙屏、功能不如UNI-Z PHEV豐富，但還是要能靠100%手機生態(tài)兼容扳回一城，差距不會被拉開太大。

寫在最后

同樣都是當下市場以經濟性、智能性見長的插混SUV，通過咱們這一對比，宋Pro DM-i為何暢銷的原因清晰可見。只是相比之下，UNI-Z PHEV在各個方面似乎都要更進一步，也能帶給咱們用戶不光省錢，還更便捷省心的綜合體驗，不知道表現更好的它，會不會就是你心儀的那臺插混SUV呢？