【太平洋汽車 用車頻道】最近一段時(shí)間，我國中東部地區(qū)受大范圍雨雪冰凍天氣持續(xù)影響，陸路交通嚴(yán)重受阻，適逢春運(yùn)高峰期，不少自駕返鄉(xiāng)的群眾滯留在途中，等待天氣和路況的好轉(zhuǎn)。冰雪天氣駕駛，危險(xiǎn)系數(shù)激增。雖然雨雪天氣我們無法控制，但我們可以有預(yù)防和應(yīng)對措施，通過正確可靠的方法，將行車危險(xiǎn)系數(shù)降至最低。接下來，太平洋汽車就跟大家分享一些冰雪路面行車的安全技巧，希望能幫助到各位春節(jié)自駕返鄉(xiāng)的車主朋友。

　　到底什么時(shí)候需要換冬季胎？很多寒冷地區(qū)的消費(fèi)者對此都存在認(rèn)識誤區(qū)，以為非得看到路面有積雪或者結(jié)冰的時(shí)候才需要換冬季胎。其實(shí)，從安全角度考慮，當(dāng)室外氣溫達(dá)到-7℃的時(shí)候，就需要更換冬季胎了——對于四季胎而言，氣溫越低，輪胎橡膠就會變得越硬，甚至?xí)_裂，抓地力將會大幅減弱，嚴(yán)重影響行車安全；而冬季胎的橡膠配方是針對低溫環(huán)境專門開發(fā)的，即使在低溫環(huán)境下橡膠依然保持柔軟，保證抓地力。

　　冰雪路面具有多種不同危險(xiǎn)系數(shù)的形態(tài)。1、積雪路面。一般會出現(xiàn)在剛開始下雪時(shí)或沒人掃雪的地方，路面積雪一般較為松散，車輛行駛阻力較大，行駛時(shí)會發(fā)出較大的聲響，無論加速還是制動，剛開始走的時(shí)候車輪并不容易打滑。雖然加速和制動打滑不嚴(yán)重，但由于積雪會逐漸填滿輪胎花紋，時(shí)間長了輪胎也容易打滑。

　　2、積雪壓實(shí)路面。路面積雪若未被及時(shí)清理，行人車輛反復(fù)碾壓后會越壓越實(shí)，路面越來越滑，車輛快速起步將會打滑，同時(shí)制動距離明顯增長。這樣的路面容易出現(xiàn)在郊區(qū)非主干道、鄉(xiāng)村道路等非重要道路上。在這些路面上駕駛，切忌急打方向與大腳油門，穩(wěn)定方向和油門還是能安全行駛。

　　3、積雪成冰面路面。積雪經(jīng)過長時(shí)間的碾壓且融化再結(jié)冰后，就會變成硬冰牢牢地固定在地面上。硬冰表面通常是密集的凹凸不平，路面摩擦系數(shù)嚴(yán)重下滑，車輛起步以及制動困難，需要減速慢行。這種路面常出現(xiàn)在城市街道上。

　　4、冰面路面。這種冰面路段通常是白天氣溫高下雨或雨夾雪，然后到晚上氣溫驟降后，路面上的積水就結(jié)冰了，一般出現(xiàn)在目前這個(gè)快到春季的時(shí)節(jié)。遇到這種路況，只能建議大家減少開車出行，以策安全。

1、起步 

　　冰雪路面起步時(shí)應(yīng)慢慢松開剎車，先讓車輛輪胎獲得抓地力，緩慢動起來后再輕踩加速踏板，切忌一起步就大腳油門電門，否則車輪必定打滑，從而容易發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象，起步速度更加慢，也不安全。

　　若車輛帶有雪地模式，可以直接開啟，讓起步更加輕松。雪地模式可限制動力輸出，讓加速反應(yīng)遲鈍，起步更平順。

2、提速 

　　提速階段切記要緩慢踩油門，讓車速慢慢加上去便可，不可大腳地板油加速，否則容易導(dǎo)致驅(qū)動輪打滑，要是在高速公路上打滑就更危險(xiǎn)了。若在加速過程中發(fā)現(xiàn)車輛有滑移或左右擺動的現(xiàn)象出現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)松掉油門，抓穩(wěn)方向盤控制車輛，讓車輛自行慢下來。

3、制動 

　　現(xiàn)在車輛都配備了ABS防抱死系統(tǒng)和EBD制動力分配系統(tǒng)，可以保證車輛在緊急制動時(shí)對各個(gè)車輪作出適當(dāng)?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">制動力分配。因此，在冰雪路面緊急制動時(shí)，我們可以大力踩下剎車，不需要點(diǎn)剎，制動系統(tǒng)會馬上工作，從而獲得最大的制動效果。

　　除此之外，若車輛具備手動換擋模式，我們也可以利用發(fā)動機(jī)降擋制動。在需要減速時(shí)，主動將變速箱降擋，讓發(fā)動機(jī)拖拉車輛減速，這樣的減速效果好且非常平穩(wěn)。值得注意的是，不要連續(xù)快速降多個(gè)擋位，否則很容易讓車輪減速過快而出現(xiàn)抱死打滑的現(xiàn)象。

4、拐彎

　　冰雪路面拐彎更加考驗(yàn)駕駛員的技術(shù)。拐彎時(shí)需要雙手把握方向盤，采用正確的方向盤打法，左右交替打，切忌單手搓輪，否則面對彎道突如其來的狀況時(shí)無法及時(shí)救車。

　　車輛在冰雪路面拐彎更容易體現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向特性，前驅(qū)車易轉(zhuǎn)向不足推頭，后驅(qū)車則容易轉(zhuǎn)向過度發(fā)生甩尾。所以，在車輛拐彎時(shí)更需小心翼翼，謹(jǐn)慎操作，時(shí)刻留意車輛的行駛軌跡。

　　在冰雪路面拐彎時(shí)，需在進(jìn)彎時(shí)提前將速度降到安全的范圍，慢慢打方向過彎，在彎里不可突然給油或重踩剎車，否則很容易導(dǎo)致失控。正確的做法是：彎前慢減速→松開剎車慢打方向→車輛溜著過彎→慢回正方向盤→最后再慢慢加速。

5、躲避障礙物

　　冰雪路面遇到緊急避讓的情況時(shí)，需穩(wěn)踩剎車，減低車速的同時(shí)可適當(dāng)慢打方向躲開障礙物。事實(shí)上，如果大家有防御性駕駛意識的話，其實(shí)可以避免很多突如其來的意外發(fā)生。

6、坡道

　　行駛在冰雪路面的坡道上是比較危險(xiǎn)的，我們在上坡的時(shí)候應(yīng)當(dāng)利用車輛的慣性沖坡，避免在坡中停車，以免車輪打滑起步困難，特別是后驅(qū)車型；下坡時(shí)則可以多利用低擋位用發(fā)動機(jī)輔助制動，讓車速減速。

7、預(yù)防性駕駛是王道

　　當(dāng)我們擁有良好的駕駛意識后，其實(shí)冰雪路面行駛并不難駕馭，只要提前對前方路況進(jìn)行預(yù)判，早點(diǎn)做好剎車和避讓準(zhǔn)備，就可以大大提高冰雪路面的行車安全系數(shù)。還有更重要的一點(diǎn)，就是心態(tài)放平穩(wěn)，欲速則不達(dá)。

　　1、適當(dāng)時(shí)候關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)。電子穩(wěn)定系統(tǒng)雖然可以阻止車輛打滑，但有時(shí)候我們正需要靠這種打滑來讓輪胎重新獲得抓地力。比如在上坡時(shí)遇到兩輪同時(shí)打滑，我們可以關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，讓車輛連滑帶爬擺脫障礙。

　　2、盡量走前面車輛已經(jīng)走過的路面。若我們行駛在深雪中，應(yīng)該盡可能沿著車轍行駛；若被車轍陷車，可采用人推車方式輔助車輛脫離。

　　3、克服障礙物多利用車輛的慣性沖過去。面對前方有可能陷車的地段，我們可以嘗試加速通過，讓車輛利用動能慣性通過易陷車之處。當(dāng)然，前提是要確保前方路況是安全的，才適用加速通過。

　　4、高速公路行駛時(shí)盡可能行駛在干燥路面上。干燥路面冰雪較少，車輪不易出現(xiàn)突然的打滑，切勿讓一側(cè)車輪走在干燥路面，另一側(cè)走在冰雪路面上，這樣容易導(dǎo)致兩側(cè)車輪摩擦系數(shù)不一樣，加速或制動時(shí)車輛很容易發(fā)生偏轉(zhuǎn)滑移產(chǎn)生危險(xiǎn)。

　　5、盡量避免晚上跑長途。晚上不僅視野不好，而且氣溫更低，路面容易結(jié)冰，危險(xiǎn)系數(shù)更高。我們可以等天亮了再趕路，平安才是最重要的。

　　6、不要以為某些路段沒有結(jié)冰就是安全的。路面有些沒有太陽照射的地方，比如山谷底部、樹木或橋梁擋住的陰影地段很容易有暗冰出現(xiàn)。通過這些地方時(shí)應(yīng)握緊方向盤，同時(shí)松開加速踏板適當(dāng)減速通過，切勿急剎車。如果發(fā)現(xiàn)前方有暗冰出現(xiàn)，我們可以通過觀察前方車輛的動作判斷安全路徑，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。

　　最近這段時(shí)間，中南部省份受低溫雨雪冰凍災(zāi)害的影響較為嚴(yán)重，自駕返鄉(xiāng)的朋友經(jīng)過這些冰雪路段的時(shí)候，一定要做好安全行車的準(zhǔn)備，謹(jǐn)慎駕駛，小心應(yīng)對。在外忙碌了一年，歸家心切也是人之常情，但安全第一才是最重要的。太平洋汽車祝愿各位返鄉(xiāng)過年的朋友都能平安到家，闔家團(tuán)聚，共度佳節(jié)！（圖/文/攝：太平洋汽車春運(yùn)報(bào)道組）