【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】年輕化、運(yùn)動化是目前車型設(shè)計的主流方向，只要顏值的時代已經(jīng)過去，如今的消費(fèi)者更加注重車輛開起來、用起來的感受，不少年輕消費(fèi)者就追求駕駛起來運(yùn)動的轎車。部分原廠輪胎要考慮包括價格在內(nèi)的眾多因素，所以其表現(xiàn)往往不能滿足消費(fèi)者對運(yùn)動、操控的需求，輪胎廠商看準(zhǔn)了這一塊市場，推出操控性能更好的運(yùn)動型輪胎，當(dāng)中有不少產(chǎn)品也成為很多車型的原廠配套。本期輪胎測試我們選取了225 45 R18的規(guī)格，因為它廣泛在主流的轎車中，例如寶馬3系（詢底價|查參配）、奔馳C級、捷豹XE等。

　　本次測試的兩款輪胎分別為：固特異 鷹馳F1 A3、米其林 競馳PS4，這兩款輪胎是很多車型的原廠配套。值得一提的是，它們都是“防爆輪胎”，汽車廠商為了車型的輕量化而采用的輪胎類型，能夠節(jié)省空間、減輕車重、降低油耗。

　　理論上，輪胎胎面及胎側(cè)硬度高，更有利于車型的操控性能，當(dāng)然單胎重量也會對操控有一定影響。兩款輪胎中，固特異 鷹馳F1 A3的胎體硬度高于米其林 競馳PS4，而米其林 競馳PS4的單胎重量要更輕一些；如此一來，兩款輪胎的實際性能及動態(tài)表現(xiàn)就相當(dāng)值得期待了。

　　正如上圖所說，每一款輪胎都有它突出的性能優(yōu)勢，固特異 鷹馳F1 A3更偏向于過彎時的側(cè)向支撐性、整體的耐磨性能以及增強(qiáng)人車溝通感，而在舒適性上，固特異 鷹馳F1 A3的表現(xiàn)與米其林 競馳PS4旗鼓相當(dāng)。總體而言，固特異 鷹馳F1 A3輪胎擁有更好的操控性能表現(xiàn)，性價比更高。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）