自2018年下半年起，以互聯網為首的各行業裁員消息不絕于耳，許多昔日響當當的巨頭也未能幸免，引發市場哀聲一片。汽車行業作為中國改革開放以來持續拉動經濟發展的重頭行業，在2018年也出現了28年來首次負增長，但許多汽車企業的轉型卻為行業注入了新的動力，例如新能源汽車和自動駕駛，均在這兩年取得了階段性的增長和突破。有業內人士指出，2019年將是汽車領域重新洗牌的一年，率先把握轉型中的汽車產業鏈的玩家將統領市場格局。

　　創立于2017年4月的樂行科技顯然是有備而來，以中國“互聯網+汽車流通”領域數字連接者的定位切入市場。有別于此前出現的汽車交易垂直平臺，樂行往深一層挖掘汽車商家和客戶在互聯網環境下的對接盲點，洞察這兩個龐大群體的痛點，從用戶買車需求出發推出C端產品“艾特好車”(微信小程序)，為消費者提供買車、提車、車金融一站式服務，以“懶人”經濟構建全新的購車場景，免除消費者線上線下信息不對稱、購置過程繁瑣等一系列的麻煩。

　　同時，樂行科技也搭建了B端產品“艾特車掌柜“，同樣依托小程序開放平臺，從定制金融保險方案、提貨、物流、交車等各個環節串聯起主機廠、4s店、汽車集團、門店及金融機構，形成銷售閉環。目前平臺已與國內十余家知名金融機構達成戰略合作，連接全國上千家汽車經銷商，服務全廣東省5000多家綜合汽貿店，全國汽車交易量月增長30%。

　　2018年11月，成立一年多的樂行科技完成了2,540萬元天使輪融資，同年12月完成1.08億元人民幣A輪融資，可見投資者對其信心十足。這些極具前瞻性的投資方包括英諾天使基金、熊貓資本、昆仲資本、光速中國以及廣東民營投資股份有限公司(簡稱粵民投)高管，這些投資方的投資企業包括摩拜單車、小鵬汽車、大眾點評等。

　　樂行科技之所以在成立短短一年間取得如此好的成績，因其集結了數十位來自騰訊、阿里巴巴等頂級互聯網企業，以及汽車、金融領域的精英人物。創始人兼首席執行官劉樂君曾任職微信和支付寶，是業內少見的同時擁有消費互聯網與產業互聯網深度背景的布道者。他是微信創始團隊成員，協助張小龍從0到1組建微信團隊;他也曾是支付寶開放平臺及支付寶App負責人，成功帶領團隊實現支付寶App日活從1000萬到4000萬的增長突破。

　　數字科技能力則是樂行科技實現“互聯網+汽車流通“領域數字連接者愿景的核心驅動力。樂行技術負責人張旭曾先后任職金蝶、阿里巴巴(直接向前任阿里巴巴CEO陸兆禧匯報)、螞蟻金服，主導設計研發了支付寶底層基礎架構體系，并負責支付寶央視春晚紅包系列項目。他帶領技術團隊花一年時間，為樂行科技打造了一個“超級系統”，對內可精細化運營，助力企業健康向前發展，對外可在汽車流通全鏈條(獲客、成單、金融、物流、交付)賦能車商，極大提升經營效率。

　　擁有精良核心團隊與強大數字科技能力的樂行科技，無疑將對汽車產業數字化將產生積極影響。目前樂行科技業務已覆蓋全廣東，計劃在2019年覆蓋全國。其小程序產品布局也在最初的“艾特好車”和“艾特車掌柜”基礎上增加了“艾特金科”，“艾特運車”，“艾特車資源”，進一步整合了汽車流通全鏈條的各項角色。