汽車懸掛壞了可通過行駛姿態、聲音、輪胎磨損及按壓車身等方面來判斷。行駛時，若車身尤其是轉彎時明顯傾斜、在顛簸路震動強烈甚至歪曲，或有異常響聲，都可能是懸掛問題；輪胎若出現偏磨，也可能與之相關；按壓車身四角，回彈異常同樣有故障嫌疑。這些判斷方式能助你察覺異常，但要精準診斷，還需送專業維修店進一步檢查。

從行駛姿態來看，當你駕車轉彎時，如果感覺車身過度傾斜，仿佛失去了應有的支撐平衡，那就很可能是懸掛系統出了狀況。在經過顛簸路面時，正常的懸掛系統能有效緩沖震動，讓車身平穩通過，可要是懸掛損壞，車身就會出現強烈的上下震動，甚至發生歪曲變形，駕駛體驗大打折扣。

聆聽行駛中的聲音也十分關鍵。懸掛部件損壞后，行駛過程中會傳來各種異常響聲，比如“嘎吱嘎吱”“砰砰”的聲音。特別是減震器出現問題時，在顛簸路面上能聽到沉悶的聲響，這是部件間不正常摩擦碰撞發出的信號，意味著懸掛系統需要檢修了。

輪胎磨損情況同樣能反映懸掛狀態。要是發現輪胎磨損不均勻，呈現出鋸齒狀或局部磨損嚴重的情況，這往往是因為懸掛故障導致車輛受力不均衡，使得輪胎局部壓力過大，從而造成偏磨現象。

用手按壓車身四角也是一種簡單的判斷方法。正常情況下，按壓后車身會回彈一到兩次并迅速恢復穩定。但如果回彈次數過多，或者按壓后車身無法平穩恢復，那就表明減震器或彈簧可能有故障。

不同的懸掛部件損壞有不同表現，減震器損壞會讓車身顛簸明顯、回彈異常；彈簧故障會導致車身高度異常；懸掛球頭磨損會使行駛有異響、轉向卡頓；控制臂損壞則讓車輛行駛不穩定。總之，通過上述多種方式，能幫助我們初步判斷汽車懸掛是否損壞，不過最終準確的診斷和維修，還是要交給專業人士來處理，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）