昭和減震器并不一定偏軟，其軟硬度取決于具體車型和使用情況。不同車型因性能需求不同，對(duì)減震器調(diào)校也有差異，所以不能一概而論說(shuō)昭和減震器偏軟。有的車型使用昭和減震器追求舒適體驗(yàn)，調(diào)校得相對(duì)柔軟；而有的車型為滿足操控性需求，可能會(huì)讓減震器稍硬些。總之，其軟硬度因多種因素而不同。

比如在一些主打舒適駕乘的家用轎車上，昭和減震器可能會(huì)被調(diào)校得相對(duì)柔軟。這是為了更好地過(guò)濾路面顛簸，讓車內(nèi)乘客在行駛過(guò)程中能感受到平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)。當(dāng)車輛駛過(guò)減速帶或者坑洼路段時(shí)，偏軟的減震器能夠有效緩沖沖擊力，減少車身的起伏和晃動(dòng)，仿佛給車輛穿上了一層柔軟的“防護(hù)服”，為車內(nèi)營(yíng)造出安靜、舒適的環(huán)境。

然而在一些注重操控性能的車型上，昭和減震器的調(diào)校就會(huì)偏向硬朗。這是因?yàn)樵诟咚傩旭偦蛘呒ち荫{駛時(shí)，需要減震器提供足夠的支撐力，確保車輛的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)操控。例如在過(guò)彎時(shí)，較硬的減震器能減少車身的側(cè)傾，讓車輛保持良好的姿態(tài)，讓駕駛者更有信心去駕馭車輛，盡情享受駕駛的樂(lè)趣。

此外，即使是同一車型，不同批次的昭和減震器也可能因生產(chǎn)工藝、材料等細(xì)微差別，在實(shí)際使用中軟硬度略有不同。而且，減震器在長(zhǎng)期使用后，性能也會(huì)逐漸變化，軟硬度可能會(huì)與剛安裝時(shí)有所差異。

總之，昭和減震器軟硬度不是固定不變的，而是受到車型設(shè)計(jì)、使用場(chǎng)景、生產(chǎn)因素以及使用時(shí)長(zhǎng)等多種因素共同影響。我們不能簡(jiǎn)單地給它貼上“偏軟”或“偏硬”的標(biāo)簽，而要結(jié)合實(shí)際情況去感受和判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）