柴油冒白煙的原因較多，主要有發(fā)動機溫度低、噴油器故障、噴油泵故障、供油時間過晚、柴油含水分、氣缸墊損壞等。發(fā)動機低溫時燃油與空氣混合不佳，未燃柴油排出致白煙；噴油器故障會使供油過多，未燃燃油蒸發(fā)成白煙；噴油泵故障導致噴油滯后，未充分燃燒的燃油排出；供油過晚使燃油混合不充分而冒白煙；柴油含水燃燒產(chǎn)生水蒸氣冒煙；氣缸墊損壞使冷卻液入氣缸產(chǎn)生水蒸氣冒煙 。

當發(fā)動機溫度處于低溫狀態(tài)時，尤其是剛啟動或者外界氣溫較低之際，排白煙現(xiàn)象頗為明顯。這是由于發(fā)動機自身溫度不高，燃燒室與汽缸壁溫度同樣較低，燃油油霧難以與空氣均勻且充分地混合，使得可燃混合氣質(zhì)量下滑。未燃燒的柴油分子便隨著廢氣一同排出，進而導致發(fā)動機冒白煙。

噴油器出現(xiàn)故障時，也會引發(fā)這一現(xiàn)象。若噴油器壓力調(diào)整得過小，或者壓緊彈簧彈力過軟，會造成噴油器開啟壓力降低，進入汽缸內(nèi)的燃油量增多，嚴重時呈油柱狀噴入汽缸。未燃燒的燃油蒸發(fā)后排出，發(fā)動機就會冒白煙。怠速時，煙色呈淡白色；高速時，煙色則呈濃灰色。

噴油泵故障也不容忽視。出油閥偶件作為噴油泵總成里的精密部件，若其密封性遭到破壞，高壓油管內(nèi)部分燃油會流回噴油泵，管內(nèi)油壓降低。在下一個行程噴油時，為使油壓達到噴射壓力，需要較長供油時間補償，這就會引起噴油時間滯后，未充分燃燒的燃油伴隨廢氣排出，發(fā)動機冒白煙，還會降低發(fā)動機經(jīng)濟性與動力性。

供油時間過晚同樣是一個關鍵因素。噴油泵供油時間決定了燃油噴入汽缸的早晚，若供油過晚，燃油無法與空氣充分混合，混合氣質(zhì)量降低，部分未經(jīng)燃燒的燃油分子隨廢氣排出，致使發(fā)動機冒白煙。

另外，柴油中若含有水分，燃燒時會產(chǎn)生白色水蒸氣，導致尾氣冒白煙，且白煙持續(xù)且量較大。氣缸墊損壞時，冷卻液進入氣缸，燃燒中產(chǎn)生水蒸氣，也會出現(xiàn)冒白煙現(xiàn)象，同時可能伴有冷卻液減少等情況。

總之，柴油冒白煙是多種因素導致的。這些因素會影響發(fā)動機的燃燒效果與性能，導致動力下降、油耗增加等問題。當發(fā)現(xiàn)柴油冒白煙時，要及時排查具體原因并處理，保障發(fā)動機正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）