如果空調壓縮機燒了，首先要找出具體故障原因，然后尋求專業技術人員的幫助來進行針對性維修或更換。空調壓縮機燒毀原因多樣，像制冷劑回流、冷媒劑量低、電氣過載、快速啟動、機械問題、腐蝕等都可能引發。不同原因導致的壓縮機燒毀，維修方式和成本有別，比如潤滑不足與電路故障的維修方法就大不相同。所以及時排查原因并找專業人士處理很關鍵。

制冷劑回流，多是因為空調制冷劑充注過多，液體制冷劑進入壓縮機后，會分解壓縮機中的油，導致機械應力過熱，最終燒毀電機。這種情況，需專業人員重新調整制冷劑的充注量 。

冷媒劑量低，通常是冷媒出現泄漏，劑量過低會讓壓縮機因無法正常工作而過熱。維修時，要先找到冷媒泄漏點并修復，之后再補充適量冷媒。

電氣過載方面，電氣短路、電壓浪涌或下降，都會使電機不堪重負。維修人員需仔細檢查電路，修復短路問題，穩定電壓 。

快速啟動導致的壓縮機運行過熱，多是短時間內頻繁打開和關閉，電機啟動時電流大易過熱。這就需要規范使用空調，避免這種不當操作。

機械問題引發的燒毀，常見于電機因老化磨損。這種情況一般要更換相關磨損部件甚至整個壓縮機。

至于腐蝕問題，高水分含量導致電機腐蝕，此時要對電機進行清潔、干燥處理，嚴重的話也得更換。

維修成本也因具體故障和車型而異。潤滑不足需清洗空調系統并添加潤滑油，成本幾百元到一千元；電路故障要檢查修復電路、更換相關部件，成本幾百元到數千元；過載運行或長期磨損通常需更換壓縮機并補充冷媒等輔料，國產經濟型車型成本一千元到兩千元，中高端或進口車型可能高達數千元甚至上萬元。

總之，空調壓縮機燒了不可怕，關鍵是要及時找出原因并尋求專業維修。日常使用中也要注意規范操作、定期保養，這樣才能降低壓縮機燒毀的風險，讓汽車空調系統穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）