排氣系統(tǒng)故障的原因多種多樣，涵蓋多個(gè)方面。一方面，供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或回火，進(jìn)而損壞三元催化轉(zhuǎn)化器，增加排氣阻力；另一方面，氧傳感器故障會(huì)影響燃油噴射準(zhǔn)確性，排氣管破損或腐蝕會(huì)影響排氣順暢度，催化轉(zhuǎn)化器失效無法有效凈化尾氣，消聲器故障會(huì)增大噪音。此外，不合適的燃油或潤滑油，也會(huì)致使催化器中毒，影響汽車相關(guān)性能。

從供油與點(diǎn)火系統(tǒng)來看，當(dāng)噴油嘴出現(xiàn)堵塞，無法精準(zhǔn)噴油，燃油不能充分霧化與空氣混合，就會(huì)造成燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，同時(shí)也會(huì)讓排氣中含有過多未燃燒的燃油，影響排氣系統(tǒng)正常工作。而點(diǎn)火系統(tǒng)若火花塞點(diǎn)火不良，或者點(diǎn)火線圈故障，導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，也會(huì)引發(fā)燃燒異常，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，對(duì)排氣系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。

氧傳感器作為排氣系統(tǒng)的重要“監(jiān)測官”，一旦它出現(xiàn)故障，就無法準(zhǔn)確向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元反饋尾氣中的氧含量信息。控制單元得不到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，就無法合理調(diào)整噴油量和進(jìn)氣量，使得空燃比失調(diào)，燃油噴射不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響排氣系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

排氣管長期暴露在外，容易受到外力撞擊而破損，或者因環(huán)境因素發(fā)生腐蝕。破損的排氣管不僅會(huì)導(dǎo)致排氣泄漏，發(fā)出異常噪音，還會(huì)破壞排氣的順暢性，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常排氣。催化轉(zhuǎn)化器失效也是常見問題，長時(shí)間使用后，其內(nèi)部的催化劑活性降低，無法有效將尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，不僅尾氣排放超標(biāo)，還會(huì)影響整個(gè)排氣系統(tǒng)的性能。

消聲器若出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部隔板損壞等，就無法有效降低排氣噪音，使得車輛行駛時(shí)排氣聲音明顯增大。另外，不合適的燃油或潤滑油，其中的雜質(zhì)或化學(xué)物質(zhì)會(huì)使催化器中毒，降低其凈化尾氣的能力，最終影響汽車的動(dòng)力性能、燃油消耗以及排放質(zhì)量。

總之，排氣系統(tǒng)故障的原因涉及多個(gè)關(guān)鍵部件和系統(tǒng)的協(xié)同工作。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)排氣系統(tǒng)故障，影響車輛的正常運(yùn)行和尾氣排放情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）