解決剎車故障需針對不同問題采取相應措施。若制動氣室不回位或回位慢，要調節杠桿長度、檢查主制動閥等部件；主制動閥泄漏，需查看進氣閥、密封圈等情況；制動液液位低就及時補充；制動系統誤報警則更換墊片或油封；剎車片磨損嚴重需及時更換；制動踏板異常要檢查制動液及相關部件；此外，盤面磨損、制動液老化等問題，也需更換部件、清洗管路等 。面對剎車故障要細致排查并修復 。

當整車制動“收緊”，氣室卻不回位或回位遲緩時，我們可以調節杠桿長度，以此保證制動踏板擁有合適的自由行程。要是松開剎車后，前輪出現“收緊”狀況，這很可能是主制動閥下腔放氣不良導致的；若是單方面“收緊”，則大概率是剎車機械方面出現了問題。對于（中）后輪軸“收緊”的情況，要考慮主制動閥上腔等是否堵塞或部件有損壞。而某個車輪突然“繃緊”，可能是閘瓦掉落或損壞；運行中的（中）后輪軸若一直“擰緊”，就要從手剎系統找原因。

駕駛員不踩剎車時主制動閥出現泄漏，通常是進氣閥和密封損壞、閥門與閥座間有異物，或者進氣門桿和殼體間密封圈損壞。當駕駛員踩下制動踏板時主制動閥從排氣口泄漏，這就需要檢查主制動閥上下腔進氣門與活塞接觸面、中間腔進氣門桿與活塞間、下腔進氣門桿與殼體間的密封圈情況。

制動液液位低會讓制動力明顯不足，甚至失去制動力，所以要及時補充制動液；制動系統誤報警致使故障燈亮起，可通過更換墊片或油封來處理；剎車片磨損到極限位置，感應線接通電路使故障燈亮起，此時必須更換剎車片。制動踏板踩到底但制動效果差，連續制動也無改善且踏板行程加大，這可能是制動系統內混入了空氣，需要對制動系統進行排氣操作。

剎車系統關乎行車安全，面對各類剎車故障，我們要保持耐心，按照不同故障類型，精準排查問題根源，及時采取有效的解決措施，確保剎車系統始終處于良好的工作狀態，為出行安全保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）