汽車輪子包含輪轂與輪胎，其制造過程復雜且精細。輪轂制造工藝有鍛造、鑄造和紡絲三種，各有特點。輪胎制造則需經過原材料準備、混煉、成型、鋼絲圈制造、組裝、硫化以及檢驗與測試等多道工序。從原材料嚴格篩選預處理，到各環節精準控制，再到全面檢測，每一步都關乎輪子的質量與性能，共同打造出符合標準的汽車輪子。

先來說說輪轂的鍛造工藝。其中重力鑄造成本較低，液態合金依靠重力自然成型，不過在一些性能方面稍顯遜色。而低壓鑄造就不同了，它能讓金屬密度更高、強度更大，可塑造復雜的形狀，安全系數也高，是鋁合金輪轂制造的主要方式，成品率和自動化程度都不錯。鑄造工藝呢，是先壓制成毛坯然后再進行加工，相對來說形狀比較簡單，表面線條也會粗糙一些。紡絲工藝對壓力和溫度要求嚴苛，通過旋轉和擠壓延伸輪轂邊緣結構，生產出強度高且輕量化的輪轂。

再看看輪胎的制造。原材料準備階段，天然橡膠、合成橡膠、鋼絲、纖維材料等都要經過嚴格篩選和預處理。混煉時，這些原材料在混煉機里充分混合，還要加入硫化劑等化學添加劑，從而形成混煉膠。接著是成型環節，混煉膠通過專業設備成型為胎面、胎側等部件，尺寸和形狀都得精確控制。鋼絲圈制造也有專門設備，制造好后用粘合劑與橡膠層結合，增強輪胎結構強度。在輪胎成型機上，將各個成型部件精心組裝，嚴格控制位置和壓力，保證均勻性和平衡性。之后在硫化機中經過高溫高壓處理，讓橡膠分子交聯，提升彈性和耐久性。最后，要經過外觀、尺寸、耐久性、高速性能等一系列檢驗與測試，合格后才能進入市場。

汽車輪子的制造過程就是這樣，無論是輪轂還是輪胎，每一種工藝、每一道工序都承載著汽車行駛的安全與舒適，凝聚著無數的智慧與技術，只為給我們帶來更好的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）