車輛鈑金修復需通過敲去法、撬頂修理、拉伸修理、加熱收縮法、起褶法等多種專業方法進行。敲去法針對小范圍凸起或凹陷輕敲恢復；撬頂修理用工具撬動凹陷處；拉伸修理借助工具拉回凹陷；加熱收縮法通過加熱冷卻平衡金屬形狀；起褶法在拉伸部位制造褶皺后打磨平整。這些方法需專業人員精準操作，以保障修復效果。

敲去法操作時，需依據凸起或凹陷的程度，控制敲擊的力度與頻率。力度過輕難以使金屬恢復原狀，過重則可能導致金屬變形過度，破壞車身結構。就像雕琢一件工藝品，每一下敲擊都要恰到好處。

撬頂修理考驗技術人員對工具的運用熟練度。要精準地將修平刀或尖頭工具插入合適位置，巧妙地用力撬動，讓凹陷處緩緩恢復原樣，稍有偏差就可能對周邊部位造成損傷。

拉伸修理中，吸杯、拉缸或專用拉出器的使用至關重要。選擇合適的工具并準確吸附或連接在凹陷處，均勻施力，才能將凹陷拉回原位，確保車身表面平整。

加熱收縮法對溫度和時間的把控要求極高。加熱時，溫度需達到使金屬軟化又不至于損壞的程度，迅速冷卻的時機也要精準把握，利用金屬的熱脹冷縮特性，實現拉伸與壓縮的平衡。

起褶法在不加熱的情況下，依靠錘子和砧鐵的配合，在拉伸部位制造出均勻的褶皺，隨后仔細打磨平整。這需要技術人員具備豐富的經驗和精湛的手法。

車輛鈑金修復是一項復雜且精細的工作。每一種方法都有其獨特的操作要點和適用場景。只有專業技術人員熟練掌握這些方法，并在實際操作中精準運用，才能讓車輛在修復后不僅恢復美觀，更能保證車身的堅固耐用，重新馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）