判斷發動機是否進水，可通過檢查機油、各管路、火花塞以及發動機缸壁等方面來確定。查看機油，若呈乳白色則可能進水；檢查空氣濾清器、進氣管等管路，有進水痕跡需留意；拆下火花塞，潮濕表明有進水跡象；查看發動機缸壁，上止點位置下移也可能是進水所致。經過這一系列檢查，便能較準確地判斷發動機是否進水。

檢查機油時，要留意機油的狀態變化。正常機油色澤透亮、質地均勻，一旦變成乳白色且質地渾濁，就極有可能是發動機進了水。此時可以將機油尺擦凈后重新插入，再拔出仔細觀察。若機油尺上附著的也是乳白色油液，那進水的可能性就大大增加了。

各管路的檢查也不容忽視。空氣濾清器及其下殼體，是進氣的重要通道，若有明顯的水漬、積水，說明水很可能順著進氣系統進入了發動機。進氣管和進氣歧管同樣要仔細查看，看內部是否有水漬殘留或者管壁有水珠附著。這些部位若出現進水痕跡，發動機進水的風險就很高。

火花塞的狀態也能提供線索。當拆下各缸的火花塞，若發現它們濕漉漉的，這意味著燃燒室可能進了水。水的進入影響了火花塞正常的點火工作，導致其處于潮濕狀態。

發動機缸壁的變化也是關鍵判斷依據。正常情況下，活塞運動到上止點時位置相對固定，缸壁上的痕跡也比較穩定。但當發動機進水后，由于水的不可壓縮性，活塞無法到達原來的上止點位置，上止點明顯下移，在缸壁上就會留下與正常情況不同的痕跡。

總之，判斷發動機是否進水需要綜合多方面的檢查。通過對機油、管路、火花塞和發動機缸壁等的細致查看，我們就能及時發現發動機進水的蛛絲馬跡，以便盡早采取措施，避免對發動機造成更嚴重的損害 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）