修復輪轂需根據不同損傷情況采取對應方法。若是邊緣刮擦、斷裂或有缺口，多可借助專業焊接技術，通過堆焊、整形、密閉測試和表面處理等工藝修復；若輪轂扭曲、變形但未傷及結構，可用專業設備和特殊工藝矯正；若輪轂發黃，可通過烤漆、拉絲、拋光等原工藝翻新；若僅輕微刮花，可經清洗、打磨、刮涂原子灰、再次打磨、噴漆等步驟修復 。

當輪轂邊緣出現刮擦、斷裂或缺口這類損傷時，焊接技術是關鍵。專業的技師會先精準評估損傷程度，對于刮擦，通過焊接將損傷處填補平整，再進行細致打磨，恢復輪轂原本的光滑質感；若是斷裂，在焊接后還需整形，讓輪轂恢復原有形狀；有缺口時，堆焊必不可少，之后的密閉測試能確保修復后的輪轂安全性達標，表面處理則讓其外觀煥然一新。

輪轂出現扭曲、變形但結構未受損的情況，專業設備就派上用場了。利用特殊工藝對輪轂進行矯正，讓它重回正常形態，這需要專業技術和經驗，以保證矯正過程中不傷害輪轂其他部分。

輪轂發黃影響美觀，通過烤漆、拉絲、拋光等工藝翻新，能讓它重煥光彩。烤漆可覆蓋發黃痕跡，呈現出均勻亮麗的顏色；拉絲工藝能打造出獨特質感；拋光則讓輪轂表面更加光亮。

而輕微刮花的修復相對簡單。先仔細清洗輪轂，檢查刮痕狀況。接著用水砂紙沾水輕輕打磨刮痕處，為后續填充原子灰做準備。原子灰需分多次刮涂，每次間隔5至10分鐘，確保填充均勻。干燥后再次打磨，最后用同色噴漆液噴漆，使刮痕處與輪轂整體顏色一致。

總之，輪轂修復方法多樣，不同損傷對應不同方式。車主在遇到輪轂損傷時，應選擇專業可靠的維修店，讓輪轂恢復良好狀態，保障行車安全與美觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）