汽車零配件行業競爭格局呈現多元化態勢，集中度相對較低且份額分散。行業參與者眾多，從具備強大研發制造能力、為整車廠供應關鍵部件的大型跨國 Tier1 供應商，到專注特定零件或服務的中小企業即 Tier2 和 Tier3 供應商，各層級競爭激烈。同時，國際巨頭加大在華布局，國內企業自主研發創新能力增強，新興企業靠創新和差異化策略嶄露頭角，多種因素交織影響著這一格局 。

從競爭現狀來看，我國汽車零部件制造企業在傳統領域根基深厚，在新能源領域也逐步崛起。近年來企業數量急劇攀升，2020年突破10萬家，2022年達21.42萬家，預計2023年將增至25.2萬家，足見行業的火熱程度與巨大潛力。

在主要競爭者方面，寧德時代、華域汽車、濰柴動力憑借強大的市場競爭力與盈利水平脫穎而出。寧德時代2022年營收增長顯著；濰柴動力業務廣泛，穩固龍頭地位并加大研發投入，2023年上半年營收表現出色；華域汽車也在市場中占據重要位置。福耀玻璃在盈利水平上同樣處于第一梯隊。

市場份額上，我國汽車零部件出口金額連年增長，2021年和2022年分別為755.68億美元和810.89億美元，同比增長33.71%和7.31%，國際競爭力穩步提升。

區域競爭格局方面，我國汽車零部件企業主要集中在湖北、江蘇、浙江等東部沿海地區，產業集群效應顯著，有利于企業間的資源共享、技術交流與協同發展 。

隨著行業朝著電子化、輕量化、集成化、模塊化方向邁進，技術創新與產品升級成為企業競爭的核心要素。國際巨頭、國內老牌企業與新興勢力相互角逐，共同推動行業發展。中國汽車零配件行業正站在新的起點上，機遇與挑戰并存，未來發展值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）