發動機抖動原因多樣，涵蓋多個系統。如點火系統火花塞、高壓線圈故障影響點火；燃油系統噴射器堵塞、燃油泵故障影響噴油；進氣系統空氣濾清器堵塞、節氣門故障致進氣不暢等。此外，發動機支撐墊老化、空氣流量傳感器故障等也會引發抖動。這些不同系統的問題，或影響燃燒，或干擾發動機正常運轉，最終導致發動機出現抖動現象 。

具體而言，點火系統方面，火花塞使用久了，電極會磨損，點火能量就會變弱，難以讓混合氣充分燃燒，發動機便會抖動。高壓線圈要是有故障，無法將足夠的電壓傳輸給火花塞，也會出現類似情況。

燃油系統中，燃油噴射器堵塞后，噴油不均勻，各氣缸內的混合氣濃度不一致，發動機的工作就不穩定，從而產生抖動。燃油泵若不能正常工作，提供的燃油壓力不足，也會影響燃油噴射，導致發動機工作異常。

進氣系統問題也不容小覷。空氣濾清器堵塞，進入發動機的空氣量減少，使混合氣過濃，影響燃燒效果。節氣門出現故障，無法精準控制進氣量，同樣會讓發動機運轉不平穩。

發動機支撐墊老化或破裂，無法有效緩沖發動機的震動，震動就會直接傳遞到車身，讓駕乘人員感覺到明顯抖動。空氣流量傳感器故障，會使電腦獲取錯誤的進氣量信息，進而控制錯誤的噴油量，引發發動機抖動。

此外，積碳問題也會導致發動機抖動。積碳會在氣缸、節氣門、火花塞等部位積累，過多的積碳會降低點火能量和進氣效率，致使發動機抖動，還會出現加速無力的情況。

總之，發動機抖動是多種因素綜合作用的結果。涉及到點火、燃油、進氣等多個系統的部件故障，以及積碳等問題。了解這些原因，能幫助車主更好地判斷車輛狀況，及時發現并解決問題，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）