活塞的結構可分為活塞頂、活塞頭和活塞裙三部分。活塞頂作為燃燒室的構成部分，常見平頂或凹頂，能讓燃燒室更緊湊、散熱佳且工藝簡單。活塞頭處于活塞銷座以上，其上裝配活塞環，起著防止燃氣與機油亂竄以及傳遞熱量的作用。活塞裙在活塞環槽之下，主要負責引導活塞在汽缸內的往復運動，并承受側壓力，保障活塞平穩運行。

活塞頂的設計多樣，平頂活塞頂結構規整，在一些追求穩定性能和簡易制造的發動機中頗為常見。它能為燃燒室提供一個平整的空間，有助于油氣混合的均勻分布，從而保障燃燒過程的穩定進行。而凹頂活塞頂則通過獨特的凹陷造型，優化了油氣的流動路徑，使燃燒更加充分高效，提升發動機的動力輸出。

活塞頭部分對于活塞的正常運轉至關重要。活塞環的安裝，如同為活塞與汽缸之間筑起了一道堅固的屏障。燃氣被牢牢阻擋在燃燒室內部，確保了高溫高壓的氣體不會泄露至曲軸箱，維持了發動機內部壓力的穩定。同時，機油也無法隨意竄入燃燒室，避免了機油參與燃燒導致的積碳等問題。而且，活塞頭將活塞頂部吸收的大量熱量，快速且穩定地傳遞給汽缸壁，借助冷卻介質將熱量帶走，防止活塞因過熱而損壞。

活塞裙在發動機運轉過程中默默發揮著不可或缺的作用。它如同一位精準的導航員，引導活塞沿著汽缸壁做精準的往復運動。發動機工作時，缸內氣體壓力巨大，活塞裙承受著來自側面的壓力，同時還要應對活塞受熱膨脹帶來的尺寸變化。它通過合理的設計和材料選擇，保障活塞在復雜的工況下依然能夠保持良好的運動軌跡，與汽缸壁保持恰當的間隙，確保發動機的穩定運行。

活塞的這三個部分分工明確、協同合作，共同保障了發動機的高效、穩定運轉，缺一不可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）