車用尿素液質量標準在國內外有多種且各有規定。在我國，國五汽車尿素標準達標范圍為不低于 32.5 、不高于 33 ，常用內窺鏡查看。國六柴油車的車用尿素液標準為 GB29518 - 2013 ，對具體項目指標如折光率、不溶物、各類化學物質含量等都有嚴格限定，溶液濃度需達 32.5% 。國際上也有 ISO 22241 - 1:2006 等不同標準。這些標準共同保障了車用尿素液的質量，使其更好地助力汽車尾氣處理。

具體而言，國六標準下的折光率 n20/D 需嚴格控制在 1.3817 至 1.3840 之間，這一數值的精準規定，確保了尿素液的光學性質穩定，從而保障其在尾氣處理中的化學反應效果。不溶物不超過 20㎎/㎏，這是為了防止雜質在系統中積累，影響設備正常運行。氯化物、堿度、磷酸鹽等各種化學物質的含量也都有著細致的上限要求，像氯化物不超過 0.2㎎/㎏ ，堿度（以 NH3 計）不超過 0.2%等，這些限定保證了尿素液的純凈度和化學穩定性。

此外，在金屬離子含量方面，鈉、鎂、鋁等多種元素均有嚴格限制，比如鈉、鎂、鋁、鉀、鈣均不超過 0.5㎎/㎏ ，鉻不超過 0.2㎎/㎏等，因為過量的金屬離子可能會對尾氣處理系統的催化劑產生不良影響。就連甲醛、縮二脲等有機化合物也有明確的含量標準，甲醛不超過 9㎎/㎏ ，縮二脲不超過 0.3%。

同時，還有相關團體標準。如廣東省石油和化學工業協會發布的標準規定了一種使用近紅外光譜和化學計量相結合快速定量檢測柴油發動機氮氧化物還原劑 - 尿素水溶液(AUS 32)的方法，能快速檢測尿素含量、折光率等關鍵指標。

總之，車用尿素液質量標準涉及多個維度的細致規定，從化學組成到光學性質，從金屬離子含量到有機化合物指標，每一項標準都緊密關聯著汽車尾氣處理效果和相關設備的正常運行，對環境保護和汽車行業的可持續發展意義重大 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）